越秀區(qū)液壓油缸套筒絎磨加工「龍躍」

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問題一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨氣缸管等？如果有的話，那么是根據(jù)什么來進(jìn)行區(qū)分的？絎磨管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。

    這個問題的前半部分，其答案是肯定的，因為珩磨油缸管和珩磨氣缸管，它們都是屬于珩磨管的。至于這兩種的區(qū)分，主要是看珩磨管的具體應(yīng)用場合，如果是用在液壓油缸中，是為珩磨油缸管；在氣缸中，則是為珩磨氣缸管。

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   珩磨管、冷拔管等管材大多采用的都是不銹鋼材質(zhì)的，除了制作像珩磨管這樣的關(guān)鍵，不銹鋼還可以制作沖壓件。但是由于一些因素的影響，使得不銹鋼在沖壓的過程中很容易出現(xiàn)皺紋，針對這種現(xiàn)象，我們有什么好的控制方式嗎？

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   珩磨管有別于普通的管材，因此不管是它的加工方式，還是管路布置，都有非常特殊的要求。圍繞著這兩方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的描述，以便于使珩磨管的功效得到充分的發(fā)揮。

   珩磨管實質(zhì)上是一種經(jīng)過特殊處理的高精密無縫鋼管，其良好的性能使得它在各個領(lǐng)域中都有不錯的使用效果。

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     滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低.由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性.滾壓是一種無切削的塑性加工方法. 精密油缸管表面為交叉網(wǎng)紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持.有較高的表面支承率（孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命.珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，因此每一個磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層，變形小.珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層.