天津奧鈴新捷運(yùn)代理商常用解決方案「匯德威汽車」

在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下，一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言，其具備更高的靈活性的。

福田 奧鈴新捷運(yùn) 

● 夠用的動力 合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實

動力部分該車采用的是全柴485發(fā)動機(jī)，88馬力，峰值扭矩240牛米，傳動匹配常規(guī)5擋手動變速箱。相對來說88馬力的全柴機(jī)對于該身還是夠用了，比較考慮到靈活城配的車型定位。

底盤部分，為保證承載性能可靠，該車配備有前7后5 3多片簧，2.7噸級后橋以及6.50R16 10PR多層級輪胎，以確保在拉重貨時的車身穩(wěn)定性。

另外，該車將車身寬度控制在了1米9出頭，結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多，在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯。

福田汽車PDIC集成法士特動力組合產(chǎn)品介紹

　在LNG領(lǐng)域，福田汽車具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，依托福田汽車PDIC系統(tǒng)集成能力，打造產(chǎn)品核心競爭力，滿足多種功能、多種場景、多種用途的市場需求。

　　尤其在動力鏈集成這個核心競爭力的打造上，福田汽車動力傳動副總裁馮靜博士在營銷大會上專門作《PDIC集成法士特動力組合產(chǎn)品介紹》的報告。馮靜表示，復(fù)雜的工況、不用的應(yīng)用場景，對動力鏈集成的需求都不一樣，為了更加滿足客戶需求，福田汽車將聯(lián)合全球零部件技術(shù)，實施一體化定制集成開發(fā)，打造福田集中控制系統(tǒng)，實現(xiàn)中央集成控制，創(chuàng)造行業(yè)的客戶價值。

福田汽車還和法士特達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在變速器及動力總成方面進(jìn)行深度合作，范圍覆蓋重卡、中卡、輕卡等全系列產(chǎn)品。

奧鈴TS方向盤助力整車操作輕松快捷

為適應(yīng)城市道路工況，奧鈴TS方向盤采用多功能方向盤和帶有雙錐同步器的變速器，助力整車操作輕松快捷，轉(zhuǎn)向靈活。同時，其前橋加大轉(zhuǎn)向角（39°-41°），減少了轉(zhuǎn)彎半徑，保證整車在運(yùn)行中的靈敏表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，整車還采用CAN總線通訊和福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能化控制，不僅可以對車輛進(jìn)行快速診斷和精準(zhǔn)定位，還可以幫助司機(jī)優(yōu)化路線，躲避擁堵路段，節(jié)省運(yùn)輸時間成本，實現(xiàn)運(yùn)營。