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發(fā)布時(shí)間:2020-07-23 05:15  






出行之后留意事項(xiàng)

   檢查方向系統(tǒng)與剎車(chē)

   當(dāng)我們長(zhǎng)間隔的行駛后,受路面或當(dāng)?shù)貧夂驐l件等影響,常常會(huì)使方向拉桿和軸承上的防塵附件遭到損傷,招致方向系統(tǒng)不靈敏或自動(dòng)回位不夠好,所以我們要做下檢查。

   檢查油路

   遠(yuǎn)間隔出行,各地加油站的油質(zhì)量量良莠不齊,假如遇到qi油質(zhì)量的相關(guān)問(wèn)題,比方qi油中膠質(zhì)含量過(guò)多、標(biāo)號(hào)不夠等,就會(huì)形成加油后加速不良、油耗上升、尾氣不合格等現(xiàn)象,很容易使三元催化器失效,因而遇到上述情況時(shí),就要對(duì)油路、油箱和噴油器停止清洗。如果經(jīng)常在雪地中行駛,應(yīng)當(dāng)給防爆車(chē)輪刻上防爆車(chē)吸槽,加雪釘或不加都行。


變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因

1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)量,沿齒長(zhǎng)方向形成雛形,嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力,在工作中又受振抖,轉(zhuǎn)速變化的慣性影響,迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開(kāi)。 

  2、變速又彎曲變形,磨損過(guò)甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等,使齒輪不能正常嚙合。

   3、自鎖裝置磨損松曠,彈簧彈力不足或折斷,造成鎖止力量不足,使變速叉軸不能可靠地定位。

   4、齒輪或齒套磨損過(guò)甚,沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形。

   5、軸和軸承磨損嚴(yán)重,軸向間隙過(guò)大,或di一、二軸與中間軸不平行,使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)所引起跳檔。

   6、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)甚。

   7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過(guò)渡,鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動(dòng)。

   8、同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng),同步器散架或接合齒長(zhǎng)度方向已磨損嚴(yán)重。

   9、變速器固定不牢固。



遇雨霧天夜間行駛時(shí),應(yīng)使用防霧燈或防炫目燈,不宜使用遠(yuǎn)光燈,以免出現(xiàn)炫目的光幕,影響視線。

夜間行車(chē)一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法,代替喇叭警告前方道

路上的車(chē)輛和行人。夜間在道路、街道臨時(shí)停車(chē)或因故停車(chē)時(shí),應(yīng)始終打開(kāi)示寬燈、牌照燈。

    技巧2:夜間超車(chē)。夜間應(yīng)盡量免鮮避免。必須超車(chē)時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況,確認(rèn)條件成熟后,再跟進(jìn)前車(chē),連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時(shí)以喇叭配合),預(yù)告前車(chē)避讓?zhuān)谂卸ㄇ败?chē)確已讓路允許超越時(shí),方可超車(chē)。在超車(chē)中應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)間距離,保證超車(chē)安全穩(wěn)妥。


抱破器材經(jīng)檢查認(rèn)為質(zhì)量不符合規(guī)定,不能繼續(xù)使用時(shí),必須銷(xiāo)毀。需要拉多少?lài)嵉呢浳?,選擇噸位也很關(guān)鍵,噸位小的可選擇輕型載貨型抱破車(chē),說(shuō)出自己平時(shí)拉貨的噸位,以便賣(mài)推薦車(chē)型配置。加工火lei管時(shí)切下的導(dǎo)火線頭,也應(yīng)集中起來(lái),加以銷(xiāo)毀。銷(xiāo)毀抱破器材的工作是一項(xiàng)很慎重的工作,事先必須填寫(xiě)報(bào)告,報(bào)告中應(yīng)說(shuō)明被銷(xiāo)毀抱破器材的名稱(chēng)、數(shù)量、銷(xiāo)毀原因、銷(xiāo)毀方法、銷(xiāo)毀地點(diǎn)和時(shí)間。在取得有關(guān)部門(mén)同意后,在企業(yè)安全、保衛(wèi)部門(mén)共同參加下進(jìn)行。

   常用的銷(xiāo)毀方法有抱炸法、燒毀法和溶解法等。

   (1)抱炸法。抱炸法適用于具有抱炸性質(zhì),而且確信可以完全抱炸的器材,如lei管、導(dǎo)爆線、繼爆管、起bao藥柱



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