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江淮旗下帥鈴i6定位為純電動(dòng)封閉式貨車

江淮旗下帥鈴i6定位為純電動(dòng)封閉式廂式貨車。

江淮旗下帥鈴i6信息

1、外觀方面，新車的前臉較為方正，其采用了盾型封閉式進(jìn)氣格柵，并加以藍(lán)色線條點(diǎn)綴，彰顯其新能源的特殊身份；

2、前臉左右兩側(cè)采用類似菱形的大燈組設(shè)計(jì)；

3、尾部方面，其后半部車身采用了封閉的廂貨式設(shè)計(jì)，對(duì)貨物運(yùn)輸更加有利；

4、新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5995/2098/2645毫米，軸距為3570毫米；

5、內(nèi)飾方面，該車采用了黑色與灰色的內(nèi)飾搭配，通過(guò)圖片我們發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)部并沒(méi)有配備當(dāng)下較為流行的中控液晶大屏等配置；

6、動(dòng)力方面，該車搭載了壹臺(tái)罪大功率為163馬力（120千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)其配備了壹?jí)K容量為82.944千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，充電時(shí)長(zhǎng)方面，其快充模式下僅需1.5個(gè)小時(shí)，慢充模式下需要12個(gè)小時(shí)充滿，公布的罪大續(xù)航里程350公里，NEDC工況續(xù)航里程為220公里。作為我國(guó)早開(kāi)啟新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程的領(lǐng)1航者，多年來(lái)江淮新能源汽車也在積極投身綠色“一帶一路”建設(shè)，為全球綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

江淮汽車早在2007年就啟動(dòng)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，2010年開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化先河，成為批量運(yùn)營(yíng)的新能源汽車企業(yè)，日前剛剛發(fā)布第八代技術(shù)，第三代產(chǎn)品，截至目前，江淮新能源累計(jì)推廣突破13萬(wàn)輛，累計(jì)行駛里程突破22億公里。江淮新能源乘用車在私人領(lǐng)域累計(jì)銷量占比達(dá)85%，擁有有著較為深厚的口碑基礎(chǔ)，目前除外，也是江淮汽車遠(yuǎn)銷海外的重點(diǎn)產(chǎn)品。位于哈薩克斯坦的江淮汽車項(xiàng)目，自簽署汽車產(chǎn)品組裝授權(quán)協(xié)議的那一刻起，就倍受當(dāng)?shù)卣P(guān)注，其中新能源電動(dòng)乘用車優(yōu)異性能多次獲哈薩克斯坦力薦好評(píng)。其中帥鈴i6是封閉廂貨車，我們俗稱的Van或面包車，常用于快遞配送、企業(yè)貨運(yùn)、改裝餐飲車等，是城市內(nèi)用途廣泛的車輛類型。此外，以歐洲新能源汽車正屬于起步階段為契機(jī)，目前江淮新能源汽車已進(jìn)入意大利、奧地利市場(chǎng)， 為人民提供了綠色便捷的出行方式的同時(shí)，也為“一帶一路”綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。10月20號(hào)正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》。

這次《規(guī)劃》提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右”的新目標(biāo)，以及“2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)要達(dá)到水平，質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)期目標(biāo)。

江淮新能源作為國(guó)內(nèi)早擁有成熟的純電動(dòng)汽車技術(shù)的車企，堅(jiān)持用磷酸鐵鋰電池10余年，潛心突破核心技術(shù)。以車輛安全性高、耐久可靠、續(xù)航里程長(zhǎng)、服務(wù)更便捷性等優(yōu)勢(shì)，在多地出租市場(chǎng)批量運(yùn)行，受到駕駛員普遍好評(píng)。

起動(dòng)電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)

重要的特性:起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，但是起動(dòng)電流小，負(fù)載啟動(dòng)扭矩可控范圍大。對(duì)電池沖擊,是電池友好型電機(jī)。

　　控制系統(tǒng)從電池吸收很小的電流，電機(jī)可得到很大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩是其較大特點(diǎn)。起動(dòng)電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)還可以延伸到低速運(yùn)行段。其實(shí)，啟動(dòng)過(guò)程是一個(gè)平均概念（0到額定轉(zhuǎn)速的50%），實(shí)際上開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)從靜止到啟動(dòng)，瞬時(shí)的電流非常小。這賦予了這類電機(jī)可以豐富像想和二次開(kāi)發(fā)的性能空間。電機(jī)系統(tǒng)區(qū)非常寬，不僅僅是一個(gè)額定效率的概念。在“全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)”都具有比較高的效率。推動(dòng)城市公共領(lǐng)域車輛更新升級(jí)，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年底前大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%。本系統(tǒng)是一種非常的調(diào)速系統(tǒng)。這是因?yàn)橐环矫鍿RD的轉(zhuǎn)子無(wú)銅損；另一方面電機(jī)可控參數(shù)多，靈活方便，易于在寬轉(zhuǎn)速范圍和不同負(fù)載下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制。就區(qū)的寬度而言，處于所有主流電機(jī)的首位（超過(guò)永磁同步）。