【廣告】
江淮旗下帥鈴i6定位為純電動(dòng)封閉式貨車
江淮旗下帥鈴i6定位為純電動(dòng)封閉式廂式貨車。
江淮旗下帥鈴i6信息
1、外觀方面,新車的前臉較為方正,其采用了盾型封閉式進(jìn)氣格柵,并加以藍(lán)色線條點(diǎn)綴,彰顯其新能源的特殊身份;
2、前臉左右兩側(cè)采用類似菱形的大燈組設(shè)計(jì);
3、尾部方面,其后半部車身采用了封閉的廂貨式設(shè)計(jì),對(duì)貨物運(yùn)輸更加有利;
4、新車尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為5995/2098/2645毫米,軸距為3570毫米;
5、內(nèi)飾方面,該車采用了黑色與灰色的內(nèi)飾搭配,通過(guò)圖片我們發(fā)現(xiàn),其內(nèi)部并沒(méi)有配備當(dāng)下較為流行的中控液晶大屏等配置;
6、動(dòng)力方面,該車搭載了壹臺(tái)罪大功率為163馬力(120千瓦)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),同時(shí)其配備了壹?jí)K容量為82.944千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,充電時(shí)長(zhǎng)方面,其快充模式下僅需1.5個(gè)小時(shí),慢充模式下需要12個(gè)小時(shí)充滿,公布的罪大續(xù)航里程350公里,NEDC工況續(xù)航里程為220公里。作為我國(guó)早開(kāi)啟新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程的領(lǐng)1航者,多年來(lái)江淮新能源汽車也在積極投身綠色“一帶一路”建設(shè),為全球綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
江淮汽車早在2007年就啟動(dòng)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā),2010年開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化先河,成為批量運(yùn)營(yíng)的新能源汽車企業(yè),日前剛剛發(fā)布第八代技術(shù),第三代產(chǎn)品,截至目前,江淮新能源累計(jì)推廣突破13萬(wàn)輛,累計(jì)行駛里程突破22億公里。江淮新能源乘用車在私人領(lǐng)域累計(jì)銷量占比達(dá)85%,擁有有著較為深厚的口碑基礎(chǔ),目前除外,也是江淮汽車遠(yuǎn)銷海外的重點(diǎn)產(chǎn)品。位于哈薩克斯坦的江淮汽車項(xiàng)目,自簽署汽車產(chǎn)品組裝授權(quán)協(xié)議的那一刻起,就倍受當(dāng)?shù)卣P(guān)注,其中新能源電動(dòng)乘用車優(yōu)異性能多次獲哈薩克斯坦力薦好評(píng)。其中帥鈴i6是封閉廂貨車,我們俗稱的Van或面包車,常用于快遞配送、企業(yè)貨運(yùn)、改裝餐飲車等,是城市內(nèi)用途廣泛的車輛類型。此外,以歐洲新能源汽車正屬于起步階段為契機(jī),目前江淮新能源汽車已進(jìn)入意大利、奧地利市場(chǎng), 為人民提供了綠色便捷的出行方式的同時(shí),也為“一帶一路”綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。10月20號(hào)正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。
這次《規(guī)劃》提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右”的新目標(biāo),以及“2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)要達(dá)到水平,質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)期目標(biāo)。
江淮新能源作為國(guó)內(nèi)早擁有成熟的純電動(dòng)汽車技術(shù)的車企,堅(jiān)持用磷酸鐵鋰電池10余年,潛心突破核心技術(shù)。以車輛安全性高、耐久可靠、續(xù)航里程長(zhǎng)、服務(wù)更便捷性等優(yōu)勢(shì),在多地出租市場(chǎng)批量運(yùn)行,受到駕駛員普遍好評(píng)。
起動(dòng)電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)
重要的特性:起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,但是起動(dòng)電流小,負(fù)載啟動(dòng)扭矩可控范圍大。對(duì)電池沖擊,是電池友好型電機(jī)。
控制系統(tǒng)從電池吸收很小的電流,電機(jī)可得到很大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩是其較大特點(diǎn)。起動(dòng)電流小而轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)還可以延伸到低速運(yùn)行段。其實(shí),啟動(dòng)過(guò)程是一個(gè)平均概念(0到額定轉(zhuǎn)速的50%),實(shí)際上開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)從靜止到啟動(dòng),瞬時(shí)的電流非常小。這賦予了這類電機(jī)可以豐富像想和二次開(kāi)發(fā)的性能空間。電機(jī)系統(tǒng)區(qū)非常寬,不僅僅是一個(gè)額定效率的概念。在“全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)”都具有比較高的效率。推動(dòng)城市公共領(lǐng)域車輛更新升級(jí),加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,2020年底前大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%。本系統(tǒng)是一種非常的調(diào)速系統(tǒng)。這是因?yàn)橐环矫鍿RD的轉(zhuǎn)子無(wú)銅損;另一方面電機(jī)可控參數(shù)多,靈活方便,易于在寬轉(zhuǎn)速范圍和不同負(fù)載下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制。就區(qū)的寬度而言,處于所有主流電機(jī)的首位(超過(guò)永磁同步)。