歐曼EST-A牽引車4S店的行業(yè)須知「雙淇博達」

三階的蹬車踏板很合適,每一階踏板間的間隙比較合理

對于一輛凸地板的卡車來說，三階的蹬車踏板很合適，每一階踏板間的間隙比較合理。踏板的材質是復合材料，上面帶有防滑齒和鏤空格，可以帶走駕駛員鞋上的泥土，保持車內整潔。主駕駛位置的座椅采用氣囊減震，標配座椅一體式安全帶，且采用皮革面料，可以在上為駕駛員提供舒適的工作環(huán)境。內飾的主色調是黑色和棕色，座椅、門板和方向盤均采用黑棕拼接的顏色搭配，車內風格賞心悅目。

超長途物流運輸的實際需要

考慮到超長途物流運輸的實際需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標號柴油，與此同時容積80L的尿素罐也減少了長途運輸過程中的補給頻率。440驅動橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質量，但是在復雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。由于這款車型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲氣罐都改為后置設計，整體底盤空間的利用率達到。

福田歐曼GTL悄然地歷經兩次改款,已上市銷售

歐曼GTL作為福田歐曼旗下主打中定位的車型，在整個福田歐曼銷量體系中一直都占據著不小的比重，同時憑借著可靠耐用的產品質量在卡友群體中口碑也是頗高。只有順應時代、潮流的發(fā)展，一款產品才能經久不衰，這個理念放在商用車型亦是適用。2020年是一個不平凡的一年，而就在這一年中，福田歐曼GTL悄然地歷經了兩次改款，其中一款與歐曼EST外觀相同的車型暫未上市，另一改款則是已上市銷售。

我們再來看車頂細節(jié)變化,首先是現款車型的頂置氣喇叭和遮陽板

我們再來看車頂細節(jié)變化，首先是現款車型的頂置氣喇叭和遮陽板在該款車型上消失了，其次是“福田戴姆勒”的品牌標識也從右邊移到了中間，后則是后視鏡樣式改變，改款后的車型后視鏡更加粗壯。雖然大燈樣式、個數都不同，但實際上二者并沒有太大差別，因為改款車型也可配備現款車型大燈，現款車型也有配備改款車型大燈的車型。我們再看車身側面，兩款車型的車身尺寸都是一樣的，甚至是車身側面腰線設計也是一樣，那么不同的地方在哪里呢？是改款車型的細分版本為“質享版”，而不是現款車型使用的車身拉花狀版本標識。第二則是改款車型沒有了車身側面儲物箱，目前暫不確定這是否為選裝配置。