玻璃鋼防眩板生產(chǎn)廠(chǎng)家常用指南 揚(yáng)遠(yuǎn)機(jī)械精誠(chéng)合作

防眩板的基本要素

吹不斷：很多人也許不相信風(fēng)能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實(shí)證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如圖一所示，一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)過(guò)后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細(xì)觀(guān)察沒(méi)有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒(méi)有斷的防眩板根部基本上都有些細(xì)小的裂紋，這是風(fēng)吹時(shí)防眩板左右搖擺造成的。由于根部應(yīng)力風(fēng)力矩也大，因此，根部是防眩板容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺(tái)風(fēng)過(guò)后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因?yàn)槠涓繌?qiáng)度不夠造成的。將防眩板設(shè)計(jì)成具有地方特色和特點(diǎn)的載體，這無(wú)疑會(huì)增加過(guò)往司乘人員的美感，讓司乘人員能充分感受到各地獨(dú)具地方特色文化的魅力。

質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因

偷工減料 對(duì)于玻璃鋼防眩板而言，由于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)等原因，當(dāng)前很多廠(chǎng)家生產(chǎn)防眩板的原材料都變了，由原來(lái)的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料。BMC的樹(shù)脂和玻璃纖維含量都比SMC低，同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩板，BMC的強(qiáng)度要差得很多。對(duì)于用HDPE材料吹塑成型的防眩板，其降低成本的主要方式是向母料里面添加碳酸鈣或回收料等填料。然而，添加此類(lèi)填料后，防眩板的抗風(fēng)載強(qiáng)度就大大降低了。不過(guò)，那時(shí)的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。有些廠(chǎng)家在用HDPE材料吹塑成型防眩板時(shí)，有時(shí)在母料里添加高達(dá)50%的填料，這種工藝生產(chǎn)出來(lái)的防眩板，其性能可想而知。如何判別HDPE材料吹塑成型的防眩板中是否含有填料，有一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法：將防眩板斜靠在墻角，用腳踩防眩板中部，防眩板會(huì)彎曲變形，然后將防眩板拿在手中仔細(xì)觀(guān)察，不加填料的防眩板變形部分會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原狀，加填料的防眩板變形部分不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)成原裝，有的甚至還會(huì)斷裂。

與護(hù)欄的安裝關(guān)系 防眩板通常與中央護(hù)欄結(jié)合使用，道路中央分隔帶上的護(hù)欄主要有兩種形式，一種是水泥護(hù)欄，一種是鋼護(hù)欄。如前文提到，對(duì)于頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄，如果雙向超車(chē)道車(chē)輛的橫向間距過(guò)窄，同時(shí)彎道多，而且大貨車(chē)居多的公路，防眩板被車(chē)輛碰壞的幾率大，建議選用彈性材料防眩板。對(duì)于中央隔離帶為鋼護(hù)欄或者很寬的水泥護(hù)欄，車(chē)輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績(jī)，但該類(lèi)產(chǎn)品在實(shí)際使用中也存在很多需要解決的問(wèn)題。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄上。

從國(guó)外實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知相會(huì)兩車(chē)非常接近(小于50m)時(shí)，光線(xiàn)不會(huì)影響視距，但當(dāng)達(dá)到某一距離時(shí)，眩光會(huì)對(duì)視距產(chǎn)生較大的影響。防眩設(shè)施不需要很大的遮光角也可獲得良好的遮光效果。同時(shí)，無(wú)論白天或黑夜，對(duì)向車(chē)道的交通情況是行車(chē)的重要參照系，其中很重要的一點(diǎn)是駕駛員在夜間能通過(guò)對(duì)向車(chē)前照燈的光線(xiàn)判斷兩車(chē)的縱向距離，使其注意調(diào)整行駛狀態(tài)。所以，防眩設(shè)施不一定要把對(duì)向車(chē)燈的光線(xiàn)全部遮擋，而采用部分遮光的原理，允許部分車(chē)燈光穿過(guò)防眩設(shè)施，當(dāng)然透光量不應(yīng)使駕駛員感到不舒適