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公司自一直以生產(chǎn)各特種水泥制品為主,是國內(nèi)專業(yè)的港口碼頭和各堆場的高強(qiáng)度混凝土聯(lián)鎖塊供應(yīng)和鋪裝的綜合型公司。公司主營:高強(qiáng)聯(lián)鎖塊、高強(qiáng)聯(lián)鎖塊強(qiáng)度等級(jí)為50MPa和60MPa,也可以將產(chǎn)品強(qiáng)度達(dá)到70MPa和80MPa。參與了國內(nèi)外極r多大型港口碼頭聯(lián)鎖塊的建設(shè)工程,遍布全國沿江沿海各大城市的港口碼頭,多次受到業(yè)主單位的嘉獎(jiǎng)和施工單位的好評(píng)。廣東聯(lián)鎖塊施工價(jià)格
木質(zhì)樓地面的基本構(gòu)造。
木樓地面一般有實(shí)鋪式和空鋪式兩種方式,實(shí)舖式又分為粘貼式和鋪釘式兩種。
①實(shí)鋪粘貼式木樓地面。在鋼筋混凝土樓板上或底層地面的素混凝土墊層上做找平層,再用粘結(jié)材料將各種木板直接粘貼在找平層上而成。這種做法構(gòu)造簡單、造價(jià)低、功效快、占空間高度小,但其彈性較差。
②實(shí)鋪鋪釘式木樓地面。這種木樓地面是直接在基層的找平層上固定木擱柵,然后將木地面鋪釘在木擱柵上。這種做法施工較簡單,地面彈性好,所以實(shí)際工程中應(yīng)用較多。
③空鋪式木樓地面。空鋪式木樓地面主要是用于因使用要求彈性好,或面層與基底距離較大的場合。通過地壟墻、磚墩或鋼木支架的支撐來架空。其優(yōu)點(diǎn)是使木地板富有彈性、腳感舒適、隔聲、防潮。其缺點(diǎn)是施工較復(fù)雜、造價(jià)高。
對(duì)于常規(guī)的混凝土市政道路來說,通常由底部的夯實(shí)土基礎(chǔ)或者回填基礎(chǔ)、中部的無機(jī)穩(wěn)定結(jié)合料或者級(jí)配碎石基層,表面的混凝土路面構(gòu)成
要知道,混凝土路面屬于剛性路面,對(duì)于混凝土道路的施工,進(jìn)行檢測的時(shí)候,檢測的一個(gè)重點(diǎn)指標(biāo)就是混凝土的彎拉強(qiáng)度。
對(duì)于題主設(shè)想的預(yù)制式的,會(huì)有幾個(gè)問題
1:首先就是強(qiáng)度問題,如果保證預(yù)制接縫位置的強(qiáng)度,能夠和預(yù)制塊有同樣的表現(xiàn);
2:在長期荷載的作用下,接縫位置通常是薄弱位置(你在市政道路中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn),混凝土道路出現(xiàn)問題,通常都是從縫的位置開始的),如果存在這么多的接縫,處理起來會(huì)相當(dāng)棘手,費(fèi)用也會(huì)相當(dāng)高。
常見問題及解決措施
1、超差
一組三個(gè)試塊的強(qiáng)度測值的算術(shù)平均值作為該組試件的強(qiáng)度值(至0.1MPa);三個(gè)測值中值或值中如果有一個(gè)與中間值的差值超過中間值的15%時(shí),則把值和值全部舍去,取中間值作為該組試件的強(qiáng)度值;如值和值與中間值的差值均超過中間值的15%,則該組試件實(shí)驗(yàn)結(jié)果無效,此為超差。
【主要原因】人為原因,編號(hào)不及時(shí),不同時(shí)間、不同等級(jí)的試塊混淆堆放,造成送樣混亂,試塊值超差。
【解決措施】試塊拆模的同時(shí)要對(duì)試塊進(jìn)行編號(hào),制作試塊制作表并認(rèn)真填寫。
還有一種原因,就是在試驗(yàn)過程中加載過快,造成單個(gè)試塊的試驗(yàn)值不準(zhǔn)確。
在試驗(yàn)過程中應(yīng)連續(xù)均勻的的加載,混凝土強(qiáng)度<c30時(shí),加載速度每秒0.3~0.5mpa,強(qiáng)度≥c30且<c60時(shí),加載速度每秒0.5~0.8mpa。< span>