【廣告】
五、柱-梁、梁-梁節(jié)點(diǎn)
(1)先焊梁的下翼緣,梁腹板兩側(cè)的翼緣焊道要保持對(duì)稱(chēng)焊接。
(2)待下翼緣焊完,然后焊接上翼緣。
(3)如翼緣板厚大于30mm時(shí),宜上下翼緣輪換施焊。
(4)焊接工藝參數(shù):
CO2氣保焊:焊絲直徑φ1.2mm,電流280~360A,焊速300~500mm/min
焊絲伸出長(zhǎng)度約20 mm,氣體流量20~80L/mm
電壓30~38V,層間溫度120~150℃折疊
鋼結(jié)構(gòu)與普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比,其勻質(zhì)、高強(qiáng)、施工速度快、抗震性好和回收率高等優(yōu)越性,鋼比磚石和砼的強(qiáng)度和彈性模量要高出很多倍,因此在荷載相同的條件下,鋼構(gòu)件的質(zhì)量輕。從被破壞方面看,鋼結(jié)構(gòu)是在事先有較大變形預(yù)兆,屬于延性破壞結(jié)構(gòu),能夠預(yù)先發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn),從而避免。
鋼結(jié)構(gòu)廠房具有總體輕、節(jié)省基礎(chǔ)、用料少、造價(jià)低、施工周期短,跨度大,,造型美觀,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。鋼結(jié)構(gòu)廠房廣泛應(yīng)用于大跨度工業(yè)廠房、倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)、高層建筑、辦公大樓,多層停車(chē)車(chē)場(chǎng)及民宅等建筑行業(yè)。
6、焊縫缺陷:
(1)未焊透:母體金屬接頭處中間(X坡口)或根 部(V、U坡口)的鈍邊未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。未焊透降低了焊接接頭的機(jī)械強(qiáng)度,在未焊透的缺口和端部會(huì)形成應(yīng)力集中點(diǎn),在焊接件承受載荷時(shí)容易導(dǎo)致開(kāi)裂。
(2)未熔合:固體金屬與填充金屬之間(焊道與母材之間),或者填充金屬之間(多道焊時(shí)的焊道之間或焊層之間)局部未完全熔化結(jié)合,或者在點(diǎn)焊(電阻焊)時(shí)母材與母材之間未完全熔合在一起,有時(shí)也常伴有夾渣存在。
(3)氣孔:在熔化焊接過(guò)程中,焊縫金屬內(nèi)的氣體或外界侵入的氣體在熔池金屬冷卻凝固前未來(lái)得及溢出而殘留在焊縫金屬內(nèi)部或表面形成的空穴或孔隙,視其形態(tài)可分為單個(gè)氣孔、鏈狀氣孔、密集氣孔(包括蜂窩狀氣孔)等,特別是在電弧焊中,由于冶金過(guò)程進(jìn)行時(shí)間很短,熔池金屬很快凝固,冶金過(guò)程中產(chǎn)生的氣體、液態(tài)金屬吸收的氣體,或者焊條的焊劑受潮而在高溫下分解產(chǎn)生氣體,甚至是焊接環(huán)境中的濕度太大也會(huì)在高溫下分解出氣體等等,這些氣體來(lái)不及析出時(shí)就會(huì)形成氣孔缺陷。盡管氣孔較之其它的缺陷其應(yīng)力集中趨勢(shì)沒(méi)有那么大,但是它破壞了焊縫金屬的致密性,減少了焊縫金屬的有效截面積,從而導(dǎo)致焊縫的強(qiáng)度降低。