深圳三菱伺服驅動器維修推薦

驅動器報AL006故障分析及維修方法伺服以較高的性價比

驅動器報AL006故障分析及維修方法 伺服以較高的性價比在國內市場上用的比較多，主要以B2、A2為主，當然還有些AB的，A2和B2的故障代碼比較類似，出現的問題也差不多，今天我司驅動器維修師傅就來講講AL006故障。 AL006的意思是過載，過載首先要檢查馬達線鏈接有沒問題，是不是有脫落，斷線的情況，因為有些線材用久了之后產生老化，或者走拖鏈的長期拉動有可能會拉斷，我們驅動器維修人員就經常碰到這種情況，檢測是好的，換一條馬達線就好了，所以這一點要注意，這是方便的檢查方法，可以先嘗試一下，如果實在不會檢查的話，也可以來電咨詢，我們會教您一步步排查。 再者就是檢查負載是不是卡住了，導致的跳過載，這種可以把馬達拆下來，空轉看還跳不跳，在保證線材沒問題的情況下如果還跳，就有可能是驅動器故障，這種就只有外發(fā)維修了。 如果是驅動器問題的話一般是在驅動部分，驅動不了導致的跳故障，我司維修這個故障率成功率非常高，可達100%，所以盡管發(fā)給我司維修，快速解決您的問題，不耽誤生產。

伺服驅動器直流母線電壓維修

伺服驅動器直流母線電壓維修 要確定直流母線是否已完全放電，請使用直流電壓表在伺服驅動器的正負極之間進行測量。將儀表設置為大刻度，然后將正極引線置于正極端子上，將負極引線置于負極端子上。如果測得的電壓低于10VDC，則可以在伺服驅動器內部安全工作。儀表的正極（紅色）導線放在直流母線的正極1和正極2之間的跳線上。儀表的負極（黑色）導線放在直流母線負極端子上。如果在直流母線耗散期間放置導線，您將能夠觀察到電壓水平下降直至達到安全水平。 在伺服驅動器中進行任何工作或故障排除之前，必須確保直流母線放電。不執(zhí)行這些檢查可能會導致嚴重的人身傷害或伺服驅動器損壞。如果充電LED指示燈未點亮，則也可能是進一步損壞的指示，可能需要在伺服驅動器重新通電之前進行修復。

伺服驅動器接地故障維修快

伺服驅動器接地故障維修快：驅動器接地故障的常見原因是電機電纜接地短路或電機繞組導致的接地短路。正如我們在過去的文章中所引用的，脈寬調制（PWM）驅動器（VFD）合成的交流輸出電壓和電流的特性會給電纜，電機引線和繞組施加額外的應力。特別是在較舊的電機和電纜上，這些應力會導致用于保護它們的絕緣系統(tǒng)過早失效。這些故障對于驅動器檢測到并觸發(fā)故障必須具有重要的意義。除非檢測到接地故障電流約為額定輸出電流的50％，否則大多數驅動器都不會跳閘。