自貢奔馳柴油發(fā)電機(jī)組廠商承諾守信 廣東中能機(jī)電科技公司

通過測試儀器獲得柴油發(fā)電機(jī)鋼制底座振動(dòng)速度峰值如表7 所示，根據(jù)前文的評(píng)價(jià)方案，《建筑工程容許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50868-2013）給出隔振基礎(chǔ)的容許振動(dòng)速度峰值為20.0mm/s，表7 中豎直向速度峰值和水平向速度峰值并不是出現(xiàn)在同一時(shí)刻，為了簡化評(píng)價(jià)，假使豎直向和水平向的速度峰值出現(xiàn)在同一時(shí)刻，那么各測點(diǎn)的振動(dòng)速度峰值分別為17.3mm/s、15.1mm/s、19.9mm/s、19.8mm/s、17.6mm/s，都小于隔振基礎(chǔ)的容許振動(dòng)速度峰值20.0mm/s，由此可以看出柴油發(fā)電機(jī)組的隔振基礎(chǔ)滿足振動(dòng)要求。

通過制定柴油發(fā)電機(jī)室的測量和評(píng)價(jià)方案，經(jīng)過現(xiàn)場測量、數(shù)據(jù)處理和分析，采用相關(guān)技術(shù)指標(biāo)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)室的振動(dòng)和噪聲環(huán)境進(jìn)行了評(píng)價(jià)，具體結(jié)論如下：

（1）采用振動(dòng)速度峰值對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的隔振基礎(chǔ)振動(dòng)值進(jìn)行了評(píng)價(jià)，隔振基礎(chǔ)的測量值均小于容許值，滿足振動(dòng)要求；

（2）從人體全身振動(dòng)的舒適性界限和疲勞-工效降低界限出發(fā)，采用計(jì)權(quán)振動(dòng)加速度級(jí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)室的地面振動(dòng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，地面振動(dòng)滿足要求；

（3）采用等效噪聲值對(duì)柴油發(fā)電機(jī)室的噪聲環(huán)境進(jìn)行了評(píng)價(jià)，噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)滿足要求；柴油發(fā)電機(jī)室的隔音門對(duì)噪聲值得影響較大，隔音效果明顯。

接線特點(diǎn)：消防和非消防負(fù)荷電源不分組，消防負(fù)荷和非消防負(fù)荷各自有母線段，消防備用回路為冷備用。

優(yōu)缺點(diǎn)：接線簡單，造價(jià)低，消防負(fù)荷受非消防負(fù)荷故障的影響較大。

適用場所：適用于自備電源設(shè)置容量不大，消防可靠性要求不高的建筑。

柴油發(fā)電機(jī)供電接線也可稍作變形，成為熱備用，當(dāng)主用配電回路線路故障或維護(hù)檢修時(shí)可不啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)供電，進(jìn)一步增加供電可靠性。