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凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響

凸段皮帶橫截面中部起拱

皮帶運輸機的凸段經常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會使皮帶打折，疊起后在進入改向滾筒或驅動滾筒區(qū)間后會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當皮帶運輸機的槽角達到大于等于40度時，即使在皮帶運輸機直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時應減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶運輸機應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。

皮帶傳送線的撤料是一個共性的問題，原因有：

轉載點處的撒料轉載點處撤料主要是在落料斗，導料料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料櫞廢裙板損壞，導導料槽處鋼板設計時距皮帶籡遠橡腚裙板比籡長使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強縫護保養(yǎng)上得到解決。跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化一邊高，而另一邊低;物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

物流分揀線帶式輸送機是一種新型的輸送設備。 它的結構比較簡單。 它由皮帶，機架，電動機，傳動裝置，張緊器和其他組件組成。 它可以幫助電子控制部件停止，篩選和分類皮帶輸送機。通過對皮帶輸送機的承載能力的分析，可以知道皮帶的有效重力與皮帶的初始張力成正比，并且與驅動之間的摩擦系數和包角具有指數關系。 輪和皮帶。 它們之間的摩擦力不足以拉動皮帶，皮帶上的負載就會出現。 盡管驅動輪仍在轉動，但是皮帶無法與驅動輪同步前進或移動，這種現象通常稱為皮帶輸送機打滑現象。

皮帶輸送機架構材質

皮帶輸送機的構架材質也是要考慮的因素之一，可根據產品重量和車間要求，選用不同厚度的鋁型材或采用方通烤漆加工。

皮帶輸送機樣式

皮帶輸送機樣式以產品為基礎，選擇平面、斜面、平臺、彎道、爬坡等形式，甚至其他非標準形式，都是以車間規(guī)劃、產品運輸路線規(guī)劃為基礎的。

皮帶輸送機其他的附加條件

根據客戶的不同，產品也不同，附加條件也不同，在整個方案的后包裝線上線上追加工作臺和照明裝置，有的需要追加防塵罩，有的需要追加漏斗……