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電梯安全事故預(yù)防措施（上）

關(guān)于乘坐電梯的安全事故，人們應(yīng)當(dāng)正確對待。不僅僅是乘坐乘客電梯會有電梯事故，乘坐載貨電梯同樣也會有電梯安全事故。電梯作為垂直交通設(shè)備，或因為零部件磨損，或因為安裝維修過程中的不恰當(dāng)操作，發(fā)生電梯設(shè)備故障在所難免。

但是，電梯安全事故的發(fā)生往往與對于電梯故障的錯誤的思維方式和處理方法有關(guān)。與自然災(zāi)害不同，電梯安全事故不是隨機(jī)發(fā)生的，而是人們的錯誤思維方式和錯誤行為造成的。其實，與電梯有關(guān)的人員傷亡事故可以分為兩類。類是發(fā)生在安裝工地上的工*事故，這類事故的受害人通常是電梯安裝作業(yè)人員或建筑工地上的工人。第二類是發(fā)生在已交付使用的電梯、扶梯設(shè)備上的人身傷亡事故，乘客傷亡事故主要屬于第二類。每發(fā)生一次這類事故，人們往往談虎色變，這類事故容易造成很大的社會影響，

電梯應(yīng)如何正確使用

江蘇天利電梯公司擁有高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊和管理人員，輔以先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)房，在產(chǎn)品設(shè)計，采購，制造，發(fā)運等全部過程實施嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。及時準(zhǔn)確的提供給客戶所需的高標(biāo)準(zhǔn)的金典時尚兼?zhèn)涞碾娞莓a(chǎn)品。

當(dāng)電梯使用部門接收一部經(jīng)安裝調(diào)試合格的電梯后，及時確定電梯的管理部門和電梯專職或兼職管理責(zé)任人，以便電梯投入使用后妥善處理使用、維修保養(yǎng)、故障檢查修理方面。電梯管理責(zé)任人應(yīng)經(jīng)過當(dāng)?shù)丶急O(jiān)部門*定的單位培訓(xùn)并取得電梯管理責(zé)任人上崗資格證。

乘客電梯

電梯異常時的功能要求如果電梯發(fā)生故障，實時監(jiān)控器立即將電梯設(shè)置為“不可用”狀態(tài)，并在向相應(yīng)的電梯管理器發(fā)送遇險信號時忽略任何請求。電梯修好后，管理員可以將電梯置于“工作”狀態(tài)，然后恢復(fù)正常工作。多梯形調(diào)度僅對于呼叫是不同的，而另一個與單梯一致。除了底層和頂層，只有一個按鈕。每層樓都有兩個按鈕，信陽乘客電梯，分別表示樓上和樓下的要求。按下時，按鈕指示燈亮起，并向?qū)崟r監(jiān)視器發(fā)送請求。實時監(jiān)控程序負(fù)責(zé)判斷乘客對上下樓的要求是否與電梯的當(dāng)前方向一致。如果它們不一致，則不接受請求，并且按鈕燈繼續(xù)點亮;電梯，根據(jù)接近原理，實時監(jiān)控器將熄滅相應(yīng)的上下請求按鈕燈，讓所選電梯平穩(wěn)地停在該樓層的電梯入口處，讓相應(yīng)的乘客進(jìn)入電梯，然后繼續(xù)朝著原來的方向前進(jìn)。

乘客電梯的基礎(chǔ)知識

電梯是否有司機(jī)

有司機(jī)電梯：運轉(zhuǎn)方法由專職司機(jī)操作來完成。

無司機(jī)電梯：乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操作盤上所需要去的樓層按鈕，電梯主動運轉(zhuǎn)到達(dá)目的樓層。

電梯的操控方法

方法一：手柄開關(guān)操作。電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)操控操作盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運轉(zhuǎn)狀況。

方法二：按鈕操控電梯。常見有轎外按鈕操控、轎內(nèi)按鈕操控這兩種操控方法。

方法三：信號操控電梯。這是一種主動操控程度較高的有司機(jī)電梯。

方法四：集選操控電梯。這是一種在信號操控基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全主動操控電梯。

方法五：群*電梯。常見的群*方法有梯群程序操控、梯群智能操控等。