尼日利亞雙清關服務為先“本信息長期有效”

隨著國內一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結構優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉型的踐行者和市場投資的者。據海關統(tǒng)計，今年1-4月我國累計出口挖掘機3966臺，價值1。

2013年國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略構想，為中國與沿線國家的合作搭建了全新的契機，追溯西漢時期張騫出塞打通了東西方文明交流之路。為了操縱方便，滾裝船首部設有側向推進器，可向任意方向轉動，便于船的回旋。今年是“一帶一路”戰(zhàn)略舉措的五周年，而在工程領域中“一帶一路”戰(zhàn)略平臺為中國與沿線65個國家的相互合作、相互學習提供了嶄新的平臺。

中央企業(yè)參與共建“一帶一路”的實踐充分表明，只要堅持共商共建共享的原則，只要堅持公平公正公開的市場化原則，“一帶一路”就會越走越寬廣，就會為沿線國家、為參與各方、為世界經濟發(fā)展不斷增添新動力、作出新貢獻。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。充分認識加快培育外貿競爭新優(yōu)勢的重要性和緊迫性經過改革開放40多年的發(fā)展，我國對外貿易取得舉世矚目的成就，2013年躍居世界D一貨物貿易大國，對于推動我國經濟社會發(fā)展，提高國家綜合實力和國際影響力，加強與世界經濟融合發(fā)揮了不可取代的重要作用。     2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

廣州登凱公司多年專業(yè)裝箱加固團隊為您把關。出口如攪拌車、挖掘機、裝載機、吊車、灑水車等工程車，裝箱加固是重要環(huán)節(jié)。2018年尼日利亞國民生產總值（GDP）預計達到4110億美元，到2020年尼日利亞GDP預計達到6900億美元。如在為該貨物進行裝箱時，沒有專業(yè)且富有經驗的師傅把關，綁扎加固方法和材料使用不當，貨物在運輸過程中難免會發(fā)生滑脫，偏移，摩擦等現象影響貨物到港質量，嚴重的情況還會導致貨物上不了船而延誤貨物到港時間。實則得不償失。

跟隨一帶一路的腳步，截至2017年底，中央企業(yè)境外單位達10791家，分布在185個國家和地區(qū)，境外資產總額超過7萬億元，全年實現營業(yè)收入4.7萬億元，利潤總額1064億元。越來越多的企業(yè)走出國門，一個個龐然大物即將從中國運送至目的地。近年來隨著一帶一路的推進，加大了國外的工程項目貨對于大型工程車的需求。登凱公司憑借專業(yè)的團隊，為每一位客戶保駕護航。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。擁有一支務實，積極，開拓，敬業(yè)，團結的年輕化、知識化的專業(yè)銷售及技術工程師，配以信息化管理系統(tǒng)，好的生產技術，專業(yè)的生產團隊，好的產品，為您提供更高效、專業(yè)的服務。隨著國內一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結構優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉型的踐行者和市場投資的者。

作為古絲綢之路起點的中原，再次面臨難得的發(fā)展機遇。國家主席9月訪問中亞四國時，提出建設“絲綢之路經濟帶”，將“貿易路”的概念擴展到了“經濟帶”，給沿線各國家、城市之間的經貿往來提供了更為廣闊的平臺。

　　2100多年前行走在絲綢之路上的商隊，刻畫出物流業(yè)原始的雛形;今天，疾馳的鄭歐國際貨運班列，仿佛在古絲綢之路上搭建起一座新的“亞歐大陸橋”。

　　物流是經濟運行的“血脈”。發(fā)展現代物流業(yè)，將成為推動我省經濟結構調整、加快經濟發(fā)展方式轉變和區(qū)域經濟布局優(yōu)化的制勝利器。

高站位謀劃，高起點規(guī)劃，凸顯了省W、省建設現代國際物流中心的大手筆和大氣魄。

　　誰掌握了物流，誰就在對外開放和參與國際經濟合作分工中占得了先機，就可以充分利用國際國內兩個市場、兩種資源加快發(fā)展步伐。

　　有著“推動中國物流業(yè)發(fā)展D一人”稱謂的物流專家王德榮對發(fā)展現代物流業(yè)有著自己獨到的見解：“加快發(fā)展現代物流業(yè)，是全球化浪潮下增強城市經濟競爭力的必然要求，更是轉方式、調結構的重要基礎性支撐?！?

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。  

   我司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優(yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。

一、車輛分類

1，常見公路用車輛。

例如：大巴車、小轎車、集卡車、自卸車、牽引車等。

2，非公路用工程車輛。

例如：起重車、半掛車、挖掘機、推土機、攤鋪車等。

3，特種車輛。

例如：水罐、油罐車，灑布車，攪拌車，救火車，垃圾車等專用車。

二、汽車出口需要什么樣的手續(xù)

貨主在出口汽車之前，首先要進行HS歸類，看具體的海關監(jiān)管條件。

例1：30座以上大客車，HS編碼為

其中海關監(jiān)管條件中的“4”即為出口許可證，需要在報關的時候提供。

例2：混凝土攪拌車，HS編碼為

這個編碼對于出口沒有限制，即用此編碼申報為普貨。

一般而言公路用車輛需要出口許可證，所以汽車出口重要的就是先確認車輛的類型，看是否涉及許可證。

三、出口注意事項

1，汽車零配件出口為普貨，二手配件也可以出口。但是禁止進口二手汽車配件。

2，除了“出口許可證”，品牌問題也需要關注，中國海關對于品牌知識產權保護要求很嚴格。