四川庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)高性價(jià)比的選擇

庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)

庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)中常見的就是真空吸料機(jī)，在很多粉體輸送的地方需要使用，今天在這里說一下真空吸料機(jī)的小常識(shí)。

真空吸料機(jī)不需要很多的人來操作，能完全的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,這樣在節(jié)約成本方面有很好的優(yōu)點(diǎn)。真空吸料機(jī)清潔起來也非常的方便，因?yàn)槭敲荛]輸送,這樣就可以有效的減少粉塵飛揚(yáng),同時(shí)也可以減少粉塵積累而導(dǎo)致高壓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)一些堵塞的現(xiàn)象。真空吸料機(jī)主要采用的是不銹鋼料斗和的進(jìn)口過濾器，在輸送過程中還有脈沖閥對(duì)過濾器進(jìn)行反吹,的是吸料機(jī)全部采用快裝連接,這樣可以快速方便清潔，而且耐用。另外在上有些物料的時(shí)候，例如有的物料存在一定的粘性，故對(duì)于比較粘的物料,吸料機(jī)的內(nèi)部可以做噴涂處理,從而使輸送更加的順暢,對(duì)于有酸堿性的物料,吸料機(jī)內(nèi)部也可以做防腐處理,以避免物料對(duì)設(shè)備的腐蝕.

現(xiàn)在很多的大型企業(yè)都使用真空吸料機(jī)來進(jìn)行物料的輸送等，而且這個(gè)真空吸料機(jī)具有非常好的自動(dòng)化功能，可以在很短的時(shí)間內(nèi)將物料輸送到的位置，這個(gè)自動(dòng)化進(jìn)程比起以前的人工操作有了很大的進(jìn)步，而且整個(gè)過程可以實(shí)現(xiàn)無間斷生產(chǎn)，這樣對(duì)于人力資源有了很大的節(jié)約，同時(shí)還能有效的改善工作環(huán)境。

庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)的日常清理維護(hù)工作特別繁瑣，尤其是生產(chǎn)加工類的機(jī)械設(shè)備。為了保證生產(chǎn)人員的生命安全，提高工作效率，保持設(shè)備的使用壽命，我們都必須做到按時(shí)清理保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備。

粉體真空上料機(jī)再日常保養(yǎng)中要注意哪些問題呢？讓我們來一起了解下：

1、設(shè)備開機(jī)時(shí)需要檢查電磁閥、管接頭、真空泵吸氣閥及工作室周邊密封墊有無漏氣處。

2、粉體真空包裝機(jī)發(fā)生真空度低、泵油污染時(shí)要清洗真空泵，更換新真空泵油。

3、定時(shí)檢查抽氣過濾器是否堵塞，空泵聯(lián)軸器有無磨損或，定時(shí)清洗或更換排氣過濾器。

4、防止發(fā)生粉體真空包裝機(jī)油窗松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，我們需放油后，卸下油窗，纏上生料帶或薄塑料薄膜或更新新的。

5、控制加熱溫度波段開關(guān)接觸不良，須修復(fù)或更換。

庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)到目前為止將近70年的歷史，目前在各個(gè)行業(yè)中，算是一種較為特殊的傳輸設(shè)備，其中粉末介質(zhì)的傳送效率可以說是一騎絕塵，隨著氣力輸送設(shè)備的興起，一系列配套產(chǎn)業(yè)也是快速興起，例如：密封圈、圓頂閥、傳送管道等等，但是氣力輸送并不是的，在一些特殊場合、介質(zhì)下，氣力輸送設(shè)計(jì)或者使用需要特殊注意，需要運(yùn)用巧妙的設(shè)計(jì)來解決后期問題。所以，氣力輸送也是有優(yōu)缺點(diǎn)的。

1）長途集中或分布式運(yùn)輸；高壓或低壓容器的供應(yīng)和運(yùn)輸，基本上是定量運(yùn)輸，便于生產(chǎn)管理。

2）氣力輸送設(shè)備簡單，占地面積小，設(shè)備和維護(hù)成本低。而且，無論輸送量多大，僅需要少量的生產(chǎn)人員，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，管理成本低。

3）運(yùn)輸時(shí)不受天氣和管道周圍環(huán)境的影響，可以避免運(yùn)輸物料的水分。

4）適用范圍廣，粉狀、顆粒、小顆粒、片狀物料，例如水泥、面粉、顆粒和樹脂屑可以氣動(dòng)輸送氣動(dòng)輸送可以滿足某些物料在運(yùn)輸過程中的特殊要求，例如氮?dú)狻⒍趸急Ｗo(hù)等等。它具有很大的溫度適應(yīng)范圍，可輸送物料，甚至高達(dá)400·c。

5）可根據(jù)車間庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)布置的要求任意布置氣動(dòng)輸送路線，使工廠的管道布置更加合理。它也可以在由于路徑條件而無法放置或輸送其他氣動(dòng)輸送裝置的地方進(jìn)行輸送。

6）在運(yùn)輸過程中或在運(yùn)輸終端可以同時(shí)進(jìn)行混合。

庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)問題，一直困擾著用戶的使用，其實(shí)主要就是氣力輸送裝置的管道磨損問題，今天我們就來探究一下關(guān)于氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？

1、顆粒強(qiáng)度

有些物料在管道內(nèi)輸送的過程中，會(huì)進(jìn)行相互碰撞，有些物料就會(huì)比較堅(jiān)硬，破碎率會(huì)更容易，這樣也會(huì)磨損管道，對(duì)管道進(jìn)行沖擊，管道磨損嚴(yán)重。

2、輸送速度

物料在輸送的速度方面，對(duì)管道也有相應(yīng)的磨損，速度快，磨損的也會(huì)相當(dāng)厲害。

3、顆粒形狀

顆粒形狀對(duì)磨損的影響主要是由于其對(duì)磨損機(jī)理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時(shí)，粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強(qiáng)度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

4、材料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，顆粒撞擊管壁的動(dòng)能減小。

5、沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動(dòng)能的切向分量和法向分量以及沖擊過程中的能量消耗。對(duì)于沖擊顆粒，動(dòng)能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

6、粒徑

顆粒尺寸對(duì)彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個(gè)極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時(shí)，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)是工業(yè)中比較常見的設(shè)備，應(yīng)用于水泥、石化、電力和冶金等職業(yè)中粉粒狀物料的運(yùn)送。那么在設(shè)備運(yùn)行過程中，可以分為幾個(gè)階段呢？今天就由氣力輸送廠家小編來為您講一講：

1、進(jìn)料階段：翻開進(jìn)料閥，物料由本身重力落入泵體內(nèi)；當(dāng)泵體內(nèi)上升物料觸及料位計(jì)，料位計(jì)宣布料滿信號(hào)，進(jìn)料閥即主動(dòng)封閉。與此一起,在控制體系中還設(shè)置了時(shí)刻監(jiān)控程序，以保證料位計(jì)失靈后或許灰斗內(nèi)無灰時(shí)的長時(shí)刻等待。故，體系在成規(guī)守時(shí)刻內(nèi)仍能順暢完進(jìn)料進(jìn)程。

2、流化加壓階段：進(jìn)料程序結(jié)束，氣動(dòng)進(jìn)氣閥主動(dòng)敞開，壓縮空氣從泵體底部的流化設(shè)備進(jìn)入，分散穿過流化床；泵體上部的加壓口也一起進(jìn)氣，物料在流化的進(jìn)程中，泵內(nèi)的氣壓逐步上升。

3、運(yùn)送階段：當(dāng)泵內(nèi)壓力到達(dá)必定值時(shí)，壓力傳感器宣布信號(hào)，出料閥主動(dòng)敞開，流化床上的物料流化加強(qiáng)，運(yùn)送開始，泵內(nèi)物料逐步削減。此進(jìn)程中流化床上的物料一直處于邊流化邊輸入輸灰管道中。

4、庫房干灰粉煤灰裝車機(jī)吹掃階段：當(dāng)泵內(nèi)物料運(yùn)送結(jié)束，泵內(nèi)壓力下降到管道阻力時(shí)，指示燈宣布信號(hào)，壓力延續(xù)一守時(shí)刻,壓縮空氣打掃管路，然后進(jìn)氣閥封閉，距離一守時(shí)刻，封閉出料閥， 完結(jié)一次運(yùn)送循環(huán)進(jìn)程，然后進(jìn)入下一次作業(yè)循環(huán)。以上各部件動(dòng)作時(shí)刻均由PLC宣布指令主動(dòng)完結(jié)。