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國際航空運輸物流公司價格合理 新百福

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發(fā)布時間:2020-11-16 08:22  






鄭州機場發(fā)展目標:

鄭州機場的發(fā)展目標,就是做中國的“孟菲斯”,成為中國重要的國際航空物流中心。另外,在出境游增勢迅猛、特別是短途國際市場需求旺盛的情況下,春秋國際化陡然加速,有效把握“國內(nèi)二線直飛國外旅游熱點”的指導戰(zhàn)略,新開多條至大阪等優(yōu)質(zhì)航線,使國際航線運力投入(可用座公里)出現(xiàn)爆發(fā)式增長,增速達到創(chuàng)紀錄的168%。鄭州機場計劃新建4個貨機位,使貨機位達到9個。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫,為貨代企業(yè)建設二級周轉(zhuǎn)庫。而且,機場二期建設中,還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。到2025年,貨郵吞吐量突破300萬噸,鄭州機場將躋身全國前列。

根據(jù)規(guī)劃目標,河南省將爭取用12年的時間,把鄭州機場建成國內(nèi)重要的國際航空物流樞紐,屆時它將成為名副其實的中國“孟菲斯”。

為進一步加快鄭州航空港區(qū)的建設發(fā)展,河南省和鄭州市高度重視,將其列為一號工程,陸續(xù)出臺了一系列配套優(yōu)惠政策,從規(guī)劃、建設、管理、人力、物力、財力等方面給予傾斜和支持,從而掀起了航空港區(qū)發(fā)展新熱潮,使得航空港區(qū)呈現(xiàn)出國際與國內(nèi)品牌、臺(外)資與內(nèi)資企業(yè)良性互動,共同發(fā)展的良好局面

優(yōu)勢航線

一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個城市機場

二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個城市機場

三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達卡(DCA)等東南亞、南亞地區(qū)

四、鄭州(CGO)——仁川(ICN)/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區(qū)

五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個城市機場



    鄭州新鄭國際機場作為河南省的空中門戶和國內(nèi)重要的航空港之一,空中航線貫穿東、西、南、北,是中原地區(qū)空中交通樞紐,承擔著河南省的大部分航空運輸任務,運輸規(guī)模占全省民航運輸?shù)?6%以上。

    鄭州新鄭國際機場包括南航河南分公司1個基地公司在內(nèi)的31家航空公司在鄭州新鄭國際機場運營,共開通82條航線,通航52個城市和地區(qū),每周航班1400多個。填寫一份總運單發(fā)送到同一到達站,再由航空貨運代理公司委托在當?shù)氐拇砣素撠熓肇浐头职谓o實際收貨人。2012年完成旅客吞吐量1167.36萬人次,躋身全國機場18強。貨郵吞吐量完成15.1萬噸,增長47.1%,增速位居全國大型機場第yi名,總量位居全國第十五位。



 大訪美與波音公司簽訂了價值380億美元的訂單,300架飛機。全貨機一般設計為集裝設備型的貨艙,飛機貨艙底部一般均設置滾軸及固定系統(tǒng),可以放置集裝板和集裝箱。

      據(jù)了解,此次波音公司與三家中國公司簽下的300架飛機訂單中,包括250架單通道737飛機和50架寬體噴氣客機,估計訂單總價值380億美元。250架波音單通道737飛機中,工銀租賃和國銀租賃共訂購60架,其余190架以及50架寬體噴氣客機則由中國的航空公司購入。

     據(jù)此前外媒報道估計,單是工銀租賃訂購的30架飛機價值就達28.8億美元,整筆300架飛機訂單可達數(shù)百億美元,這筆300架飛機的訂單成為中國從波音訂購飛機以來的大訂單。

      波音公司迎接席來訪的同時,宣布多項將拓展和深化與中國互利合作的協(xié)議。上述協(xié)議包括:涵蓋300架波音單通道飛機和寬體飛機的確認訂單和承諾訂單,以及波音與中國民用航空業(yè)之間更加廣泛的合作。

      波音預測未來20年內(nèi),中國將成為波音大的民用飛機市場,需要總價值近千億美元的6330架新飛機。波音是中國航空制造業(yè)大的海外客戶。中國的供應商參與了波音737、747、767、777和787夢想飛機的制造。

 

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國際空運是指用飛機或其他航空器作為載體的一種運輸方式。該系列200座以上客機為寬體飛機,有三個貨艙(前艙,后艙,散艙),可以裝板裝箱。也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物,公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運??者\以其迅捷,安全。準時的超率贏得了相當大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投 入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。



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