新能源面包車廠家咨詢客服 廈門友瑞豐新能源車

所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。三、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。四、防止暴曬電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬。

溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

三、快消品、農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)，一些快消品和農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)，基本每天有固定的行駛路線，而且每個(gè)月下來(lái)油費(fèi)也很高，更適合用新能源電動(dòng)物流車。四、批發(fā)市場(chǎng)個(gè)體老板，每天送貨，油費(fèi)都很高，還不如直接買一輛電動(dòng)物流車或者租賃一輛電動(dòng)車了，自己又有固定的場(chǎng)地可以給車充電，用下來(lái)成本還低，駕駛員也不會(huì)開著公司的車到處亂跑。說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)，能用電動(dòng)物流車的客戶，基本上都是有固定行駛路線的。不然跑的太多。電動(dòng)車?yán)m(xù)航不夠，跑的太少，電動(dòng)車購(gòu)買成本太高，省下的油錢和高出的購(gòu)車成本比下來(lái)不是很劃算。當(dāng)然了，對(duì)于一些限牌限號(hào)城市，這個(gè)是政府導(dǎo)向，不選擇新能源電動(dòng)車也沒(méi)有別的更好的選擇了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

隨著越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買新能源汽車，與之相關(guān)的充電樁也被大眾所關(guān)注。在現(xiàn)有公共充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足的情況下，有不少車主開始研究自己安裝家用充電樁。那么如何選擇適合自己的充電樁呢？不同種類充電樁適用于不同的場(chǎng)景，今天一起了解下新能源汽車樁的分類吧。新能源汽車樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。交流充電樁通過(guò)電動(dòng)汽車內(nèi)置的“車載充電機(jī)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)電池充電。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

為了防止電池過(guò)充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說(shuō)這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。提到直流充電樁，很多人會(huì)質(zhì)疑其安全性，其實(shí)大可不必過(guò)度擔(dān)心，直流充電樁在研發(fā)時(shí)增加了很多安全檢測(cè)和控制，很大的提高了充電的安全性。面對(duì)越來(lái)越多的新能源汽車車主，對(duì)于直流充電樁的技術(shù)要求也越來(lái)越高。

在全球愈趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，發(fā)展新能源汽車已是不可逆的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)如今新能源汽車保有量截止至2019年底已達(dá)到了381萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車保有量為310萬(wàn)輛。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制