解放JH6報價常用指南“本信息長期有效”

從底盤的各方面可以看得出，如果JH6選裝高配置的情況下，車身的自重能夠控制在8.3-8.4噸左右，而標(biāo)準(zhǔn)配置則在8.88噸（帶備胎），這個總重在6x4同級別的牽引車上表現(xiàn)還相當(dāng)不錯的。

目前6x4的牽引車市場上，我們常見的減重方法都離不開上述的幾個方面，如果全部選裝輕量化的材料，車身自重多為8.3-8.8噸左右，甚至還有9噸多。而近不少廠家都在推出很輕的拉煤神器，據(jù)說能降低至7.6噸，甚至更輕，不過對于長途干線物流車來說，總重控制低于8.5噸就需要下很大的功夫了。

這套動力鏈還有另外一個亮點，既發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋全部采用了十萬公里長換油技術(shù)。也就是說，三大總成的保養(yǎng)周期是一樣的，并不像其它的長換油車型只有發(fā)動機支持長換油，而變速箱和驅(qū)動橋還要按照常規(guī)的保養(yǎng)周期來，導(dǎo)致沒能真正發(fā)揮出長換油帶來的高出勤率。

除此之外，解放JH6還使用了康邁50萬公里長維護輪端、能達到和整車壽命一樣的全壽命免維護平衡軸、180AH的大容量蓄電池、全車WABCO泵閥。優(yōu)越的配置、良好的后期的整合和調(diào)校讓解放JH6擁有的性能。

▎上路試駕 舒適性

此次試駕的是牽引車，不帶掛車，路線是解放青汽即墨廠區(qū)周邊的國道和廠內(nèi)的土石路，國道以平直道路為主，路況較好；廠內(nèi)土石路路況較差，用來測試減震效果和舒適性。

當(dāng)然了，后橋是一汽解放440型號車橋，速比2.688，是一款速比極低的驅(qū)動橋，由此也可以看出，這款車定位的是高速長途標(biāo)載運輸，這種小速比后橋拉重貨、跑山路肯定是不合適的。

再說一下輪胎，米其林295/80R22.5型號真空胎，國內(nèi)卡車上用米其林輪胎的并不多見，看到這款車的輪胎品牌，才知道這臺車貴是有貴的道理的。

根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們大致可以計算出這款車在擋位12擋，1100-1300轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以達到78-92km/h，再次證明這款車是專門針對高速標(biāo)載運輸?shù)摹?/span>