重汽7679955603轉(zhuǎn)向泵供貨商優(yōu)惠報(bào)價(jià) 正宸動(dòng)力現(xiàn)貨供應(yīng)

汕德卡C7H：直接對(duì)標(biāo)進(jìn)口卡車(chē)

    本身汕德卡系列來(lái)說(shuō)就是重汽用來(lái)對(duì)抗進(jìn)口卡車(chē)的，可以說(shuō)汕德卡重卡無(wú)論是內(nèi)飾、動(dòng)力鏈、舒適度等來(lái)說(shuō)都有自己獨(dú)到之處的。

如全新的汕德卡SITRAK C7H重卡就可以說(shuō)是一款非常重磅的產(chǎn)品，其整體的競(jìng)爭(zhēng)力是看得見(jiàn)的。外觀這里就不說(shuō)了，我們還是說(shuō)核心、有看點(diǎn)的地方。動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為120kW，峰值功率為200kW，峰值扭矩為1700Nm，相比6X4純電動(dòng)牽引車(chē)動(dòng)力小了不少。全新的汕德卡C7H重卡整體的智能表現(xiàn)就足夠的出色，其就搭配了全新的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、零啟動(dòng)適應(yīng)性巡航與緊急制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)大燈、中控鎖等，可達(dá)到L2級(jí)別的智能化水平。

動(dòng)力鏈上來(lái)說(shuō)，全新的汕德卡C7H重卡就搭載上了重汽新款MC13H發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)13L排量，帶來(lái)了600馬力，以及扭矩2700N·m，還是國(guó)六排放。如此的性能，即便是滿(mǎn)載長(zhǎng)上坡，也可以說(shuō)是無(wú)壓力。

而變速箱選擇的是HW25712XAC AMT變速箱（帶液力緩速器），與之匹配的是重汽MC輕質(zhì)車(chē)橋，后橋速比3.7。這套動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，總結(jié)起來(lái)優(yōu)點(diǎn)就是：油耗有保證，性能有保證，可靠性有保證，即便與國(guó)際重卡相比也絲毫不懼。

江淮格爾發(fā)K7：各方面都無(wú)愧旗艦

      說(shuō)起重卡來(lái)說(shuō)，江淮格爾發(fā)K7也是要提及的一款車(chē)，在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，其實(shí)江淮格爾發(fā)保有量是不小的，而格爾發(fā)K7來(lái)，其整體確實(shí)是一款重卡。我們現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下其核心地方（外觀這里也暫時(shí)不說(shuō)）。

對(duì)于江淮格爾發(fā)K7來(lái)說(shuō)，其確實(shí)無(wú)愧是重卡，在整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)說(shuō)就有很多有看點(diǎn)的地方。他擁有可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪，隱藏折疊桌，儼然就是家一般的感受。

而智能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，他本身的車(chē)載系統(tǒng)還支持中英文雙語(yǔ)切換，非常的時(shí)髦，擁有胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)等。整體來(lái)說(shuō)，整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)看，格爾發(fā)K7確實(shí)足夠的貼心、先進(jìn)。

而動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，江淮格爾發(fā)K7搭載的是中國(guó)重汽MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，匹配的是國(guó)際變速箱：ZF-AMT變速箱，加上美馳13t單級(jí)車(chē)橋，如此的動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，保證了可靠性情況下來(lái)說(shuō)，還非常適合從事物流。

格爾發(fā)K7其整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，目前在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

比亞迪新能源卡車(chē)介紹

       比亞迪作為純電動(dòng)汽車(chē)的者，在卡車(chē)上也是布局6X4和4X2的純電動(dòng)牽引車(chē)。雖然也是布局的較早，但一直未形成推廣效應(yīng)，相比其純電動(dòng)渣土車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。

（1）6X4純電動(dòng)牽引車(chē)。電量348kWh，采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出眾；電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km；整車(chē)尺寸為7395×2520×3080mm，軸距3800 1350mm。同時(shí)對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)港口的運(yùn)營(yíng)特性，進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)出適合港口內(nèi)的運(yùn)輸車(chē)輛，達(dá)到的全生命周期成本。

動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，集成在后橋上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為115kW,峰值功率為140kW，額定扭矩為400Nm*2，峰值扭矩為550Nm*2。

（2）4X2純電動(dòng)牽引車(chē)。電量217kWh，，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出眾。整車(chē)尺寸6720×2550×3800mm，軸距為3550mm；動(dòng)力上，采用永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率150KW,峰值功率180KW。全新的汕德卡C7H重卡整體的智能表現(xiàn)就足夠的出色，其就搭配了全新的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、零啟動(dòng)適應(yīng)性巡航與緊急制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)大燈、中控鎖等，可達(dá)到L2級(jí)別的智能化水平。額定扭矩為750Nm，峰值扭矩為1500Nm。

北奔NG80

北奔NG80后八輪，雖然是國(guó)三排放的車(chē)型，車(chē)輛也使用了十年之久，但是整體的底盤(pán)框架與動(dòng)力依然很穩(wěn)定，可見(jiàn)北奔重卡在早期的造車(chē)工藝是值得肯定的，這其中包含了多少研究人員與裝配人員在背后的汗水與努力。

排放升級(jí)這個(gè)事情確實(shí)對(duì)很多卡友都有所沖擊，現(xiàn)在的造車(chē)工業(yè)正在不斷提升，國(guó)產(chǎn)車(chē)輛的使用年限也應(yīng)該更長(zhǎng)，如果不是由于排放的限制，無(wú)法年審與區(qū)域限行，相信國(guó)三排放的車(chē)輛依然可以平穩(wěn)的行駛在路上。

前提就是需要車(chē)輛的功能都能正常使用，不能對(duì)行駛安全造成威脅的情況下，這臺(tái)北奔NG80正是現(xiàn)實(shí)的一個(gè)例子，相信在各地還有很多像它一樣的“老家伙”，依然還在一線的崗位上奮斗，“內(nèi)轉(zhuǎn)”也成為了國(guó)三車(chē)輛的歸宿。