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全新一代歐曼GTL超能版自卸車

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲自卸車產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺(tái)，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力” 整車一體化開發(fā)模式。同時(shí)，經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢(shì)，激發(fā)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力突破，車速快，更。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級(jí)換代的序幕，推動(dòng)自卸車行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)動(dòng)力、的新時(shí)代。

采埃孚TraxonAMT手自一體變速器換擋集成

駕駛室內(nèi)飾雖然和大家熟悉的牽引車車型沒有太多的不同，但作為載貨車，歐曼EST還是有著一點(diǎn)小特色。打開車門看到這款車標(biāo)配四幅式多功能方向盤，方向盤兩側(cè)帶有語(yǔ)音電話、音量調(diào)節(jié)、巡航定速等功能，皮質(zhì)包裹的設(shè)計(jì)提升了整體駕駛的舒適度。主駕駛座椅右側(cè)設(shè)有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器換擋集成，推拉式設(shè)計(jì)極大簡(jiǎn)化了駕駛員擋位切換的煩惱，這款變速器還增設(shè)有Dm（前進(jìn)蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復(fù)雜路況下起步、倒車更加簡(jiǎn)便順利。

中控臺(tái)中部空調(diào)出風(fēng)口下方,帶有USB接口以及水杯限位孔、開放

中控臺(tái)中部的空調(diào)出風(fēng)口下方，帶有USB接口以及水杯限位孔、開放式和密封式儲(chǔ)物格，整體使用效果非常明顯。高頂儲(chǔ)物格采用上下分體式設(shè)計(jì)，根據(jù)駕駛員的實(shí)際需要可以放置換洗衣物以及其他生活用品，其兩側(cè)也帶有同樣儲(chǔ)物隔斷，整體空間利用率極高；車頂中部帶有推拉式手動(dòng)天窗，當(dāng)然根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸環(huán)境需要還可以在此基礎(chǔ)上加裝獨(dú)立空調(diào)。這款車型下層臥鋪采用局部加寬式設(shè)計(jì)，其寬度可到750mm；上層盡管沒有后部凸出式設(shè)計(jì)，但是其寬度依然保持在600-650mm區(qū)間范圍內(nèi)。