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很多挖掘機用戶都遇到過油缸桿變色的問題，以為是油缸質量有問題。其實很多情況下，油缸桿變色狀況與其質量狀況無關，今天將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。

油缸桿變?yōu)楹谏?、藍色或紫色的現(xiàn)象，不是油缸桿本身變色，而是油缸桿表面覆了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸桿會先變成藍色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙酥梁蟪蔀楹谏?

精密活塞桿的二點測量方法主要適用具備偶數(shù)棱邊樣式偏差的外圓或內圓的同心度尺寸公差測量。在測量時，可以應用游標卡尺、比較儀等測量，隨后再用被測圓某個橫截面上各直徑間限定標準差之半做為此橫截面的同心度偏差就行了。

一般而言，其坐標法須要在含有計算機的三坐標測量儀機上進行測量。在測量時，先須要依照預先選擇的直角坐標體系來測量出被測圓上若干點的平面坐標x、y，隨后再利用計算機依照所選擇的同心度偏差評定方式來進行測算出被測圓的同心度尺寸公差。

由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。

　　活塞桿如果進行高頻淬火的主要優(yōu)勢：

　　(1)工件變形小，且電能消耗小。

　　(2)表面淬硬層，可以根據(jù)實際情況進行調整，而且容易進行控制。

　　(3)能夠實現(xiàn)機械化和自動化，而且容易進行管理，進而能夠提高生產效率。

　　(4)硬度、強度和韌性高，斷裂能力也顯著提高。

　　通過加強去油或者是去膜處理來進行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結合力?？梢栽阱冦t棒進行電鍍前，通過浸稀--或者--來增強鍍鉻層結合力。對經過鍍鉻后的鍍鉻棒，進行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性，提高鍍鉻層的結合力。但是在處理的過程中，必須要根據(jù)其材料的不同來確定溫度。