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發(fā)布時間:2021-01-07 13:36  






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1.3 軸類焊接機器人工作站是專門針對低壓電器行業(yè)中萬式斷路器中的轉(zhuǎn)軸焊接開發(fā)的專用設(shè)備,推出了一套專用的轉(zhuǎn)軸焊接機器人工作站。軸類焊接機器人工作站由弧焊機器人、焊接電源、焊槍送絲機構(gòu)、回轉(zhuǎn)雙工位變位機、工裝夾具和控制系統(tǒng)組成。該工作站用于以轉(zhuǎn)軸為基體(松下送絲管TDT90006上置若干懸臂)的各類工件的焊接,在同一工作站內(nèi)松下送絲管TDT90006通過使用不同的松下送絲管TDT90006夾具可實現(xiàn)多品松下送絲管TDT90006種的轉(zhuǎn)軸自動焊接。焊接的現(xiàn)對位置精度很高。由于采用雙工位變位機,焊接的同時,其他工位可拆裝工件,極大的提高了效率。技術(shù)指標(biāo):轉(zhuǎn)軸直徑松下送絲管TDT90006:Ф10-50mm,長度300-900mm,焊接速度3-5mm/s,焊接工藝采用MAG混合氣體保護焊,變位機回轉(zhuǎn),變位精度達0.05mm。采用機器人焊接時對于每條焊縫的焊接參數(shù)都是恒定的,松下送絲管TDT90006焊縫質(zhì)量受人的因素影響較小,降低了對工人操作技術(shù)的要求,因此焊接質(zhì)量是穩(wěn)定的。廣泛應(yīng)用于高質(zhì)量、的以轉(zhuǎn)軸的各類工件焊接,適用于電松下送絲管TDT90006力、電氣、機械、汽車等行業(yè)。如松下送絲管TDT90006果采用手工電弧焊進行轉(zhuǎn)軸焊接,工人勞動強度極大,產(chǎn)品的一致性差,生產(chǎn)效率低,僅為2-3件/小時。采用自動焊接工作站后,產(chǎn)量可達到松下送絲管TDT9000615-20件/小時,焊接質(zhì)量和產(chǎn)品的一致性也大幅度的提高。軸類焊接機器人工作松下送絲管TDT90006站 低壓電器轉(zhuǎn)軸松下送絲管TDT90006松下送絲管TDT90006松下送絲管TDT90006


焊接機器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車制造業(yè),汽車底盤、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接,尤其在汽車底盤焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。豐田公司已決定將點焊作為標(biāo)準(zhǔn)來松下送絲管TDT90006裝備其日本國內(nèi)和海外的所有點焊機器人。松下送絲管TDT90006用這種技術(shù)可以提高焊接質(zhì)量,因而甚至試圖用它來代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內(nèi)的運動時間也大為縮短。該公司近推出一種高度低的點焊機器人,用它來焊接車體下部零件。該工作站適用于各式箱體類工件的焊接,在同一工作站內(nèi)通松下送絲管TDT90006過使用不停的夾具可實現(xiàn)多品種的箱松下送絲管TDT90006體自動焊接,焊接松下送絲管TDT90006的相對位置高。這種矮小的點焊機器人還可以與較高的機器人組裝在一起,共同對車體上部進行加工松下送絲管TDT90006,從而縮短了整個焊接生產(chǎn)線長度。國內(nèi)生松下送絲管TDT90006產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波松下送絲管TDT90006羅等后松下送絲管TDT90006橋、副車架、松下送絲管TDT90006搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以MIG焊接工藝為主的受力安全零件,主要構(gòu)件采用沖壓焊接,板厚平均為1.5~4mm,焊接主要以搭接、角接接頭形式為主,焊接質(zhì)量要求相當(dāng)高,其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應(yīng)用機器人焊接后,大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量,并保證了質(zhì)量的穩(wěn)松下送絲管TDT90006定性和降低勞動強度,改善了勞動環(huán)境。松下送絲管TDT90006松下送絲管TDT90006松下送絲管TDT90006


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