遼寧航天器加速度計(jì)廠家直供「航新」

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。石英撓性加速度計(jì)是一種沒(méi)有溫控的干式模擬加速度計(jì)，它在較寬的環(huán)境溫度內(nèi)工作，其偏值與標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化將嚴(yán)重影響測(cè)量精度。加速度計(jì)核心有三大指標(biāo)：靈敏度、帶寬、量程。加速度計(jì)應(yīng)用廣泛：通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度；通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，分析出設(shè)備移動(dòng)的方式；通過(guò)空間三維加速度信息，了解身處的環(huán)境；控制飛行器的姿態(tài)；加速度傳感器甚至可用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計(jì)的功能，通過(guò)它來(lái)確定位置……加速度計(jì)按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：?jiǎn)屋S加速度計(jì)、雙軸加速度計(jì)和三軸加速度計(jì)。加速度計(jì)廠家。航新儀器儀表公司具有很強(qiáng)的精密加工能力和豐富的裝配經(jīng)驗(yàn)。多年來(lái)，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計(jì)為我國(guó)航天器的多次發(fā)射與飛行試驗(yàn)做出貢獻(xiàn)。在石油鉆井、大壩勘測(cè)等領(lǐng)域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達(dá)180度以上，且具有的指標(biāo)。

什么是加速度計(jì)？

什么是加速度計(jì)？

加速度計(jì)是一種將測(cè)量加速力的機(jī)電裝置。這些力可能是靜態(tài)的，如恒定的地心引力作用在你的腳上，或者它們可能是動(dòng)態(tài)的 - 通過(guò)移動(dòng)或振動(dòng)加速度計(jì)產(chǎn)生的。

在日常生活中，運(yùn)載體（飛機(jī)、火箭、艦船、車(chē)輛等）的運(yùn)動(dòng)是常見(jiàn)的。有運(yùn)動(dòng)，就會(huì)有位移和速度的變化，就會(huì)有加速度。通常，將利用檢測(cè)質(zhì)量的慣性力或力矩來(lái)感受、輸出運(yùn)動(dòng)物體線加速度或角加速度信息的裝置稱為加速度計(jì)。

加速度是物體運(yùn)動(dòng)的一種狀態(tài)，加速度計(jì)是通過(guò)測(cè)量加速度產(chǎn)生的慣性力來(lái)得到加速度的。石英撓性加速度計(jì)具有體積小、重量輕、精度高、抗干擾能力強(qiáng)、測(cè)量范圍寬、過(guò)載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，是慣性組合、imu和捷聯(lián)慣導(dǎo)中不可缺少的關(guān)鍵器件之一。因此加速度計(jì)實(shí)質(zhì)上是測(cè)力計(jì)。加速度計(jì)測(cè)量的理論基礎(chǔ)是牛頓定律。同時(shí)也稱為重力傳感器 G-Sensor。物體在宇宙空間，就不可避免地受到力的作用，地球引力作用稱為重力，還有太陽(yáng)、月球以及其他天體的引力作用。當(dāng)物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生慣性力。在加速度計(jì)工作過(guò)程中，慣性質(zhì)量除受引力和慣性力作用外，還有非引力非慣性力的其他約束力作用在慣性質(zhì)量上，如彈簧的彈性力、反饋控制電路作用的電磁力等，這些力與引力和慣性力相平衡。

加速度計(jì)有什么用途？

通過(guò)測(cè)量由于重力引起的靜態(tài)加速度，您可以找出設(shè)備相對(duì)于地球傾斜的角度。在加速度計(jì)工作過(guò)程中，慣性質(zhì)量除受引力和慣性力作用外，還有非引力非慣性力的其他約束力作用在慣性質(zhì)量上，如彈簧的彈性力、反饋控制電路作用的電磁力等，這些力與引力和慣性力相平衡。通過(guò)感測(cè)動(dòng)態(tài)加速度，您可以分析設(shè)備移動(dòng)的方式。起初，利用加速度計(jì)僅僅測(cè)量?jī)A斜角和設(shè)備加速狀態(tài)顯然并不令人興奮。然而，工程師們已經(jīng)想出了許多方法利用加速度計(jì)發(fā)明出真正有用的產(chǎn)品。

加速度計(jì)可以幫助設(shè)備更好地了解其周?chē)h(huán)境。石英撓性加速計(jì)的應(yīng)用范圍：飛彈、飛機(jī)、艦艇、坦克、車(chē)輛等的導(dǎo)航制導(dǎo)系統(tǒng)必須要有速度和方位信息，在要求低的場(chǎng)合，人們運(yùn)用空速度計(jì)，馬赫數(shù)傳感器、里程計(jì)等，但隨著對(duì)軍事系統(tǒng)功能要求的進(jìn)步，上述產(chǎn)品已不能滿足要求。比如是否開(kāi)車(chē)上坡？如果再走一步會(huì)不會(huì)跌倒？它現(xiàn)在是水平飛行還是在俯沖準(zhǔn)備炸你的學(xué)校？一個(gè)好的程序員可以利用加速度計(jì)采集的數(shù)據(jù)編寫(xiě)出代碼來(lái)回答上述所有問(wèn)題。加速度計(jì)還可以幫助分析使用振動(dòng)測(cè)試的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，或者甚至有人用它來(lái)制作樂(lè)器。

另外，重力感測(cè)器的資料率也遠(yuǎn)高于里程表因此更適合用在DR。 就便利性來(lái)說(shuō)，重力感測(cè)器是屬于自主性的元件，不須依靠外部的輔助資訊，里程表必須仰賴車(chē)輪的轉(zhuǎn)速的輔助資訊才能進(jìn)行位移的計(jì)算。

在計(jì)算世界中，IBM和蘋(píng)果公司近在筆記本電腦中開(kāi)始使用加速度計(jì)來(lái)保護(hù)硬盤(pán)免受損壞。為“嫦娥四號(hào)”石英撓性加速度計(jì)，分別用于在地月轉(zhuǎn)移變軌控制、環(huán)月軌道保持控制和動(dòng)力下降三大階段測(cè)量整器飛行的加速度，從而控制整器的速度變化，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的變軌控制和平穩(wěn)、準(zhǔn)確的著陸控制。比方說(shuō)您不小心碰掉筆記本電腦，加速度計(jì)一旦檢測(cè)到突然的自由落體運(yùn)動(dòng)，會(huì)立即將硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉，盡量避免頭部碰壞。以同樣的方式，裝備的g加速度計(jì)用它在正確的時(shí)間檢測(cè)到汽車(chē)碰撞和部署氣囊已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。

石英撓性加速度計(jì)精度較高，量程較大，抗振能力強(qiáng)。圍繞X，Y和Z的三個(gè)坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)的角速度計(jì)的角速度分量GYR_X，GYR_Y和GYR_Z是16位有符號(hào)整數(shù)?？捎糜趯?duì)環(huán)境和精度都有較高要求的場(chǎng)合，石英撓性加速度計(jì)抗振性能良好，其測(cè)角精度為角秒級(jí)。主要用于石油鉆井的隨鉆測(cè)斜系統(tǒng)和連續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)中，并可廣泛用于其它工作環(huán)境惡劣的系統(tǒng)中。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計(jì)批發(fā)，具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗(yàn)?？商峁y(cè)斜儀成套設(shè)備。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計(jì)生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準(zhǔn)確測(cè)量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。我廠竭誠(chéng)為各界用戶開(kāi)發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測(cè)斜儀可以觀測(cè)土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。也可以根據(jù)不同場(chǎng)合的需要對(duì)儀表進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。我們將以至誠(chéng)至信的服務(wù)態(tài)度和優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)回報(bào)廣大信賴客戶。真誠(chéng)期待與各界朋友的合作