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1.冷庫安裝在通風(fēng)良好,濕度低的地方 安裝結(jié)束后,有時在混凝土基座干透前會出現(xiàn)結(jié)露。在梅雨季節(jié)等濕度異常高的時候,庫板的接縫會出現(xiàn)結(jié)露,很小的情況下,整修庫板也會出現(xiàn)結(jié)露,這些都是暫時的現(xiàn)象,必要的時候要進行擦拭。
2.安裝在強度大,平穩(wěn)的地方 組合式冷庫的安裝需要一個水平的混凝土基座。基座出現(xiàn)基礎(chǔ)傾斜,凹凸的時候,必須要將基座修復(fù)平整。
由于冷庫門的開、關(guān)速度對于冷庫門的使用性能具有重要的意義。因此,國內(nèi)外許多企業(yè)針對冷庫專用門結(jié)構(gòu)或控制裝置進行了改進,以實現(xiàn)速度控制的目的。如丹麥的Dan-Doors公司開發(fā)出的基于基本控制電路的電動門已可以實現(xiàn)冷庫門運行速度的控制,冷庫門的開門速度可以達到每秒160cm以上,其節(jié)能效果可以達到10%以上。4、聚氨酯板是指完全由PU制成,或是由PU和彩鋼板復(fù)合形成的聚氨酯夾芯板。如國內(nèi)企業(yè)湘聯(lián)針對冷鏈行業(yè)的特點和實際要求,特別研發(fā)出供冷藏用的快速卷簾門,這種快速門采用了快速開啟技術(shù),其特殊性能能滿足冷藏方面的各種要求,隔熱性能,是供冷裝置與冷藏庫使用的理想產(chǎn)品。
冷庫現(xiàn)場安裝和連接的大型制冷系統(tǒng),在調(diào)試前應(yīng)完成以下一些準(zhǔn)備工作:
1、應(yīng)由設(shè)計、施工、用戶以及有關(guān)上級部門人員組成臨時領(lǐng)導(dǎo)小組, 根據(jù)驗收要求,制訂工作計劃,指揮調(diào)試工作的進行;
2、調(diào)試人員應(yīng)詳細了解系統(tǒng)設(shè)計,設(shè)備構(gòu)造,檢查安裝質(zhì)量;
3、電路系統(tǒng)應(yīng)在不帶負載的情況下先進行供電和控制電路的通電試驗,證明各項動作正確無誤;
4、供水和通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)預(yù)先單獨進行,流量應(yīng)符合設(shè)計要求;
5、如果發(fā)現(xiàn)某些主要設(shè)備的出廠時間過長,應(yīng)根據(jù)情況另作檢查或拆檢(如壓縮機等);
6、準(zhǔn)備必要的測試儀表;
7、空氣負荷試車。這是一項單獨檢查壓縮機運行性能的工作,在試車 前,應(yīng)使壓縮機的吸、排氣管與制冷系統(tǒng)暫時分離.壓縮機啟動時,從大氣中吸入空氣,經(jīng)氣缸壓縮后仍排入大氣,當(dāng)逐漸關(guān)閉排氣閥時,壓縮機的排氣壓力升高,當(dāng)壓力升至0.2-0.3MPa。具有保溫隔熱年限長,維護簡單,費用低以及高強質(zhì)輕等特點,是冷庫保溫庫板選擇的材料之一,冷庫庫板厚度一般有150mm和100mm兩種。表壓時,停止關(guān)閥(閥門切不可關(guān)得太小),使壓縮機連續(xù)運行3小時左右.在此期間,壓縮機應(yīng)無異常響聲和振動;排氣溫度和潤滑油溫應(yīng)低于規(guī)定要求;試調(diào)能量卸載裝置時,電機電流應(yīng)有明顯變化.試車過程中如出現(xiàn)異常情況,必須立即停車檢查;
8、制冷系統(tǒng)的排污。制冷系統(tǒng)內(nèi)部必須十分清潔,否則殘留在系統(tǒng)內(nèi)部的垃圾將堵塞節(jié)流孔、潤滑油道,或者拉毛各摩擦表面.對于氨系統(tǒng),通 常用制冷壓縮機使系統(tǒng)中的空氣升壓,然后在各主要容器(如冷凝器、蒸發(fā)器、貯液器、氨液分離器等)的i低部位把系統(tǒng)中的空氣急速沖出,使垃圾排出系統(tǒng).對于氟利昂制冷系統(tǒng),通常用氮氣排污,以防空氣中的水分進入系統(tǒng)。當(dāng)石蠟從冷凍油中析出時,當(dāng)量超標(biāo)時會積存在節(jié)流閥處,使節(jié)流閥堵塞,或者可能在蒸發(fā)器的傳熱表面堆積,影響傳熱性能。
冷庫通過系統(tǒng)調(diào)試,不僅對檢查出的故障可及時處理,校正,而且可以發(fā)現(xiàn)冷庫設(shè)計中考慮不周或不合理的地方甚至錯誤的地方,從而進一步改進和完善整個自控系統(tǒng),使之更為安全可靠和經(jīng)濟合理。