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電芯的品質(zhì)也與電動(dòng)車安全有關(guān)
電芯的品質(zhì)也與電動(dòng)車安全有關(guān),鋰電池電芯分為B級(jí)芯、C級(jí)芯。很多劣質(zhì)廠家銷售的鋰電池用的是汽車淘汰下來的B級(jí)芯,或者用工廠里壓艙很久的C級(jí)芯,這兩類電芯的容量和性能更差一些,續(xù)航性能也更差。電動(dòng)車鋰電池材料類型可分為三元鋰電、磷酸鐵鋰、錳酸鋰3大類。其中同級(jí)別的三元鋰的容量、續(xù)航遠(yuǎn),磷酸鐵鋰容量較低,但循環(huán)使用次數(shù),安全系數(shù)更好一些,但是成本。市面上,車型的鋰電池用的就是磷酸鐵鋰電池。鋰電池的材料、保護(hù)板的品質(zhì)、PCAK技術(shù)以及電池的容量都是我們購車時(shí)必要的考慮標(biāo)準(zhǔn)。用戶只需通過電池的外包裝的標(biāo)注信息就能了解到電池的出廠信息。對(duì)于沒有注明這些信息的電池產(chǎn)品,你再購買的時(shí)候就要小心了。
提高自動(dòng)化技術(shù)的效率
提高自動(dòng)化技術(shù)的效率:鋰電池組制造企業(yè)以效率提高了生產(chǎn)線的自動(dòng)化生產(chǎn),并在大規(guī)模生產(chǎn)的基礎(chǔ)上降低了企業(yè)的制造成本。這也是動(dòng)力鋰電池公司降低產(chǎn)品成本的重要途徑。另外,根據(jù)加工工藝和生產(chǎn)工藝的改進(jìn),完成智能系統(tǒng),替代進(jìn)口產(chǎn)品的生產(chǎn)制造,提高了原料利用率和良率,大大降低了鋰電池材料和PACK產(chǎn)品的成本。
購買整條生產(chǎn)線以降低鋰電池包裝的成本:動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)近年來迅速增長,鋰電池廠商和鋰電池制造企業(yè)正在慢慢趨向于進(jìn)行鋰電池的包裝招標(biāo)。
在整組電池上另外串聯(lián)一個(gè)正常電壓的12伏電池
串聯(lián)法。在整組電池上另外串聯(lián)一個(gè)正常電壓的12伏電池。比如說,原車是48V-20AH的電池,那我們?cè)倭硗獯?lián)一塊12V-20AH的電池。一塊電量充足的12V電池電壓有13V左右,串聯(lián)之后能夠提升整組電池的電壓,然后再用他原來的充電器進(jìn)行充電,這樣的話是可以將電充進(jìn)去的,插上充電器之后,充電器是紅燈,此時(shí)可以將電充進(jìn)去。等充電器轉(zhuǎn)為綠燈,就把那塊另外串聯(lián)上去的電池拿掉。然后再正常充電就可以了。
48V
并聯(lián)法。這種方法稍微麻煩一點(diǎn)。比如車輛原來是48V-20AH的電池,我們另外并聯(lián)一組,48V-20AH的電池。大家知道并聯(lián)電路各處的電壓是相等的,高的電壓端會(huì)向低的電壓端流入。這種方法也是很多電池經(jīng)銷商在檢測(cè)完全沒有電的電池所使用的方法。然后進(jìn)行充電也可以達(dá)到充電的目的。這個(gè)原理跟到,串聯(lián)一個(gè)電池,原理差不多。也是將整組的電壓提升上去。