無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)廠(chǎng)家常用解決方案 寧夏塔迪科技

停車(chē)系統(tǒng)的主要設(shè)備

　　主要設(shè)備

　　停車(chē)場(chǎng)辦理體系配置包含停車(chē)場(chǎng)操控機(jī)、自動(dòng)吐卡機(jī) 長(zhǎng)途遙控 遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡(有源卡和無(wú)源卡)、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線(xiàn)圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)體系辦理軟件等。 這種體系有助于公司企業(yè)、等對(duì)于內(nèi)部車(chē)輛和外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的辦理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的辦理力度和進(jìn)步公司的形象有較大的協(xié)助。

　　操控器的介紹

　　停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用操控器:專(zhuān)為停車(chē)場(chǎng)體系自主研制，四層板規(guī)劃，信號(hào)和電源分層走線(xiàn)，集成度高、可靠性強(qiáng)，功能，接口豐富，電壓習(xí)慣規(guī)模大，防脈沖沖擊,保證運(yùn)用的安全性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，三防處理維護(hù)線(xiàn)路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)用環(huán)境。支撐各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機(jī)，遠(yuǎn)距離有源、無(wú)源卡讀卡機(jī),兼容性強(qiáng)，可與市場(chǎng)上各種道閘合作運(yùn)用。一塊板可操控一進(jìn)一出，減少布線(xiàn)和施工難度自帶設(shè)定鍵盤(pán)和LCD顯示，可獨(dú)立設(shè)定運(yùn)轉(zhuǎn)操控參數(shù)，既可脫機(jī)又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)。在脫機(jī)狀況無(wú)需對(duì)電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴(lài)，可對(duì)卡片授權(quán)、掛失、查詢(xún)、進(jìn)行時(shí)間設(shè)置等辦理。在連機(jī)狀況，通過(guò)辦理軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)、報(bào)表等歸納辦理RS485聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)距離可達(dá)1500m，99臺(tái)操控器聯(lián)網(wǎng)辦理。

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停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)包含哪些功能？

　　車(chē)庫(kù)車(chē)位引導(dǎo)體系是使用裝置在車(chē)庫(kù)進(jìn)口及內(nèi)部各個(gè)通道進(jìn)口處的LED車(chē)位閃現(xiàn)屏，閃現(xiàn)當(dāng)時(shí)方向的空車(chē)位數(shù)，來(lái)引導(dǎo)車(chē)主挑選停車(chē)通道。車(chē)庫(kù)內(nèi)部各組停車(chē)位靠通道一側(cè)配備有車(chē)位指示燈，用于閃現(xiàn)改組車(chē)位的閑暇狀況。當(dāng)一組停車(chē)位幾乎停滿(mǎn)后，車(chē)位指示燈展閃現(xiàn)赤色，如果該組停車(chē)位中還有1個(gè)以上的閑暇車(chē)位，則指示燈展閃現(xiàn)綠色。

　　一、車(chē)輛信息管理子體系

　　1、車(chē)輛出入信息的管理：比如對(duì)常停信息的記載、對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出的。

　　2、車(chē)輛基本信息的管理：比如對(duì)車(chē)主等信息的和管理

　　二、車(chē)牌辨認(rèn)子體系

　　1、有電子監(jiān)控設(shè)備，對(duì)車(chē)牌的抓拍功能，能夠辨認(rèn)出車(chē)牌號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛的類(lèi)別。顯示屏顯示該車(chē)車(chē)牌號(hào)及有關(guān)的信息，比如臨時(shí)車(chē)、固定車(chē)、預(yù)定車(chē)等車(chē)輛的信息。

　　2、如果車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)牌、污牌、辨認(rèn)錯(cuò)誤的情況，通過(guò)人工干預(yù)或者手動(dòng)錄入信息的形式對(duì)車(chē)輛放行。

　　三、閘道管理體系

　　1、機(jī)芯選用的是現(xiàn)在市場(chǎng)上穩(wěn)定的非等速運(yùn)行組織，零部件用五金件沖壓制作而成，不但使產(chǎn)品精巧簡(jiǎn)便，且大大提高產(chǎn)品的精度，使壽命更長(zhǎng)；

　　2、專(zhuān)業(yè)鋁外殼電機(jī)集減速器連體設(shè)計(jì)，噪音低，散熱；

　　3、主機(jī)選用了高靈敏限位開(kāi)關(guān)及時(shí)刻雙重保護(hù)操控起桿落桿到位準(zhǔn)確；

　　4、電機(jī)設(shè)有智能的過(guò)熱堅(jiān)持體系，在頻繁的使用下操控了電機(jī)的升溫，使電機(jī)不易損壞；

智能泊車(chē)場(chǎng)體系給泊車(chē)用戶(hù)帶來(lái)便利

　　跟著我國(guó)城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的開(kāi)展，城市居民汽車(chē)擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車(chē)與泊車(chē)位之間的對(duì)立越來(lái)越杰出。公用泊車(chē)場(chǎng)日漸無(wú)法滿(mǎn)意越來(lái)越多的泊車(chē)需求。怎么充分利用有限的泊車(chē)場(chǎng)資源來(lái)滿(mǎn)意車(chē)輛的停泊需求，成了當(dāng)時(shí)急需解決的問(wèn)題。

　　現(xiàn)在泊車(chē)場(chǎng)普遍存在的問(wèn)題有：

　　1、 場(chǎng)內(nèi)到底還有多少泊車(chē)位能夠運(yùn)用，辦理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘測(cè)。

　　2、 泊車(chē)者進(jìn)入泊車(chē)場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入泊車(chē)方位停放車(chē)輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序活動(dòng)尋覓空余車(chē)位，不光占用場(chǎng)內(nèi)出入主車(chē)道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。

　　3、 有必要裝備很多的專(zhuān)職辦理人員在泊車(chē)場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車(chē)輛停放，增加泊車(chē)場(chǎng)辦理本錢(qián)。

　　4、 辦理者每天無(wú)法及時(shí)計(jì)算不同時(shí)期的車(chē)流量，不能及時(shí)優(yōu)化車(chē)位資源配置，導(dǎo)致泊車(chē)場(chǎng)利用率低下。

無(wú)人值守管理系統(tǒng)架構(gòu)

　　無(wú)人值守系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)使用高清的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)胲?chē)場(chǎng)時(shí)，像機(jī)將抓拍車(chē)輛照片，并將記載保存在云平臺(tái)中；無(wú)牌車(chē)可經(jīng)過(guò)wei信掃二維碼進(jìn)場(chǎng)。當(dāng)有車(chē)輛駛離車(chē)場(chǎng)時(shí)，掃碼進(jìn)場(chǎng)的車(chē)主需求再次經(jīng)過(guò)wei信掃碼進(jìn)場(chǎng)，掃碼后會(huì)結(jié)算費(fèi)用，支付費(fèi)用后閘桿才升起，讓車(chē)輛經(jīng)過(guò)；車(chē)牌識(shí)別進(jìn)場(chǎng)的車(chē)輛可在中央繳費(fèi)處經(jīng)過(guò)自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)車(chē)牌識(shí)別后判別已繳費(fèi)閘桿才升起，讓車(chē)輛經(jīng)過(guò)。

　　無(wú)人值守云平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)

　　無(wú)人值守系統(tǒng)云平臺(tái)由平臺(tái)層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、采集層、應(yīng)用層組成，包括城市停車(chē)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)終端硬件、車(chē)場(chǎng)與車(chē)主應(yīng)用wei信，綜合利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通信，云計(jì)算大數(shù)據(jù)處理，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，為車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)辦理和相關(guān)政府部門(mén)提供車(chē)場(chǎng)辦理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、長(zhǎng)途監(jiān)督、決議計(jì)劃支撐等服務(wù)。

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