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小型靜音發(fā)電機組價格歡迎來電,東本機電發(fā)電機組報價

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發(fā)布時間:2021-06-06 09:31  







3、三濾的更換周期

     濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的,以防雜質(zhì)進入機體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油路將無法暢通,這樣油機帶載運行時將會因油無法供給,所以正常發(fā)電機組在使用過程中,我們建議:

     1)常用機組每300小時更換三濾;

     2)備用機組每一年更換三濾。


昆明東本機電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司??商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組,還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng),滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢,期待您與我廠一起合作?、坜D(zhuǎn)動曲軸,將要拆的活塞連桿組的連桿大頭置于機體側(cè)蓋板處,拆下連桿螺栓的鎖緊鐵絲,然后用套筒加扭力扳手分2~3次對稱可取下。




機房降噪方法與途徑如下:

A、對玉柴發(fā)電機進行隔振處理,機組的隔振一般采用減振墊,經(jīng)過隔振處理,機組表面的振動被有效隔斷。

B、是在噪聲傳播通道上進行降噪處理,減少聲源對外的輻射,控制機房在內(nèi)墻和天花做隔音吸音處理。使噪聲源在傳出機房前有效衰減以提高機房的降噪效果。

1、冷卻風扇和排風通道噪聲處理

2、風扇噪聲由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成

3、主要是設(shè)計一個好的排風吸音通道,這個吸音通道可由導風管和排風降噪箱組成,也可采用吸音板組成,排風通道的長度、寬度等參數(shù)提高吸音效果。

C、玉柴發(fā)電機組降噪施工方案

根據(jù)現(xiàn)場情況,針對其主要噪聲源現(xiàn)狀,采用有效的隔音、吸聲、減振、除塵等綜合施工方案。




昆明東本機電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司。可提供1KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組,還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng),滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢,期待您與我廠一起合作!柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。




2.自動化發(fā)電機組狀態(tài)倍號

自動化機組控制可分為傳統(tǒng)的繼電器及可編程序控制器、單片機(微機)控制,作為控 制信號的玉柴發(fā)電機組狀態(tài)信號主要有:

(1) 起動、停機信號及電源異常信號。電源異常信號主要有失電、缺相、電壓超差等。 這些信號以邏輯組合方式(邏輯值為1時機組起動并運行,為0時機組自動停機)送人控制 器。電源異常信號通常采用斷相保護器、電壓比較器等進行檢測。

(2) 內(nèi)燃機工況信號。工況有手動工況、自動工況,起動、運行工況(轉(zhuǎn)速、機油壓力 和溫度)等。

當無法起動、機油壓力和溫度異常時,機組自動停機、自鎖并報警。工況信號通 常由轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等檢測。

(3) 玉柴發(fā)電機工況信號。主要有發(fā)電機電壓、電流、頻率和勵磁狀態(tài)等,當上述工況異常 時進行適當保護,以免損壞發(fā)電機。工況信號通常由各種測量儀表檢測。

除了上述信號外,還有蓄電池電壓、充電電壓.燃油液位等信號。機組根據(jù)這些信號控 制執(zhí)行元件動作以保證機組的正常待機或運行。




昆明東本機電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司??商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組,還可安裝多臺機組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng),滿足您的一切用電需求。兩個汽缸蓋之間的墊圈均是球面陰陽墊片,凹凸面應(yīng)對在一起,凹陷的墊片蓋與支架之間應(yīng)放在下面③用扭力扳手,按由里向外、對角交叉的順序分2~3次擰緊汽缸蓋的緊固螺母,其扭矩為25~27kgf·m。歡迎廣大客戶來電咨詢,期待您與我廠一起合作!




水泵軸與葉輪斷裂脫落導致冷卻液溫度過高

(一)現(xiàn)象:一輛貨車,已行駛10萬多公里,某次執(zhí)行任務(wù),在高速公路上行駛時,車輛報警,提示冷卻液溫度過高。

(二)查找分析:檢查時發(fā)現(xiàn)玉柴發(fā)電機氣缸蓋上的水堵脫落,由于水堵無損初壞和銹蝕現(xiàn)象,所以將其安裝好進行試機,結(jié)果冷卻液溫度還是過高。顯然,水堵不是由于安裝不到位而脫落的。5、冷卻降溫:柴機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻成都發(fā)電機組。初步判斷可能是冷卻液溫度過高導致氣缸蓋上的水堵孔徑變大,水堵與水堵孔的過盈量減小。同時,高溫導致冷卻液膨脹產(chǎn)生大量的氣體,使冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生高壓,所以導致水堵脫落。

首先檢查節(jié)溫器,未發(fā)現(xiàn)異常。然后起動柴油機,檢查水泵的運行情況時,發(fā)現(xiàn)即使冷卻液溫度達到節(jié)溫器全開溫度,也無明顯流動現(xiàn)象,所以故障原因是水泵不工作。并在拆檢水泵時,發(fā)現(xiàn)葉片與水泵軸之間已經(jīng)斷裂脫落。

(三)故障排除:從以往情況了解得知,該車保養(yǎng)時從未檢修過水泵。由于柴油機在大負荷運轉(zhuǎn)時,水泵葉輪上的工作壓力較大,又因水泵葉輪老化、強度變差,致使其斷裂脫落,柴油機冷卻液便不能正常循環(huán),致使溫度上升。更換了同型號的水泵后試車,工作正常。


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