福建鋼板倉(cāng)加工廠家「在線咨詢」

鋼板倉(cāng)的性能對(duì)比

鋼板倉(cāng)具有自重輕、對(duì)基礎(chǔ)要求低、」（平均為鋼筋混凝土筒倉(cāng)建造周期的一半）、占地面積小、勞力省、成本低等特點(diǎn)，還可采用雙層壁板將倉(cāng)體內(nèi)外壁用兩種不同的材料加工合成一體，可降低建造成本。同時(shí)，鋼板倉(cāng)施工基本不受季節(jié)、天氣等因素影響，使用企業(yè)能快速取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)實(shí)際計(jì)算，與同容量鋼筋砼筒倉(cāng)相比較，鋼板倉(cāng)的鋼材用量與其鋼筋用量幾乎相當(dāng)，水泥用量節(jié)省約2/3；砼筒倉(cāng)因自重和高度要求其基礎(chǔ)費(fèi)用高、總投資高，要高出15%～40%，二者造價(jià)分析見表3-1。中糧集團(tuán)江陰物流園區(qū)鋼板倉(cāng)工程裝配式鋼板倉(cāng)倉(cāng)容量大，機(jī)械自動(dòng)化程度高，管理趨于科學(xué)化、合理化、網(wǎng)絡(luò)化，能有效降低運(yùn)行成本，而且局部可拆卸更換，操作方便。對(duì)同倉(cāng)容而言，砼筒倉(cāng)直徑小、高度高、糧層高度相對(duì)較高，儲(chǔ)糧管理較困難（如難以通風(fēng)或通風(fēng)不均勻，達(dá)不到儲(chǔ)糧通風(fēng)效果；熏蒸困難，就是用PH3熏蒸劑也難以穿透較深糧層而達(dá)不到效果；糧層各部位糧食品質(zhì)取樣檢測(cè)較難等），維護(hù)較難，尤其在長(zhǎng)時(shí)間使用后，易出現(xiàn)裂縫、保溫與防潮層破壞等現(xiàn)象，難以修補(bǔ)，維護(hù)將更加困難。(五)行使時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

鋼板倉(cāng)名字的起源

鋼板倉(cāng)是區(qū)別于鋼板倉(cāng)的界定稱謂，此稱謂源于2003年《水泥》雜志期第37頁(yè)“用大型鋼板庫(kù)解決淡季生產(chǎn)水泥的儲(chǔ)存問題”一文，稱謂的確定是由載文作者徐茂成和責(zé)任編輯王承敏先生創(chuàng)意?！朵摪鍌}(cāng)》目前廣泛采用利浦式的扣邊“鋼板圓倉(cāng)”為主導(dǎo)。其形態(tài)在工業(yè)領(lǐng)域按工藝要求，多因安裝輸送設(shè)備而建成連排群倉(cāng)體架空、頂部在上世紀(jì)設(shè)有連通安裝輸送和收塵設(shè)備的通廊，目前庫(kù)頂雖基本不再建倉(cāng)頂通廊，但“倉(cāng)”底仍沿用架空的基本結(jié)構(gòu)形態(tài)，而大型鋼板庫(kù)是按照節(jié)約建材資源源的要求落地建造。根據(jù)我們鋼板倉(cāng)的使用年限根據(jù)設(shè)計(jì)用途不同而有不同的方案，從20年到50年不等，從技術(shù)角度相對(duì)來(lái)說(shuō)想通的造價(jià)，鋼板倉(cāng)的設(shè)計(jì)使用年限要明顯大于鋼板倉(cāng)的設(shè)計(jì)使用年限，下面我們一起了解下鋼板倉(cāng)的使用年限及強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。底部排料采用庫(kù)中心一管排料輸送到工藝要求的位置，頂部不建造安裝設(shè)備的通廊而采用氣力輸送入庫(kù)，這是上世紀(jì)八十年代中期至今始建庫(kù)和傳統(tǒng)圓倉(cāng)的結(jié)構(gòu)形態(tài)區(qū)別。

大型鋼板倉(cāng)冠以‘大型’兩個(gè)字，是因?yàn)槭冀◣?kù)的當(dāng)時(shí)，所有傳統(tǒng)圓倉(cāng)容量超過(guò)千噸的甚少，而始建鋼板庫(kù)在儲(chǔ)期超過(guò)十天后，可儲(chǔ)硅酸鹽水泥兩萬(wàn)余噸，此容量在當(dāng)時(shí)的大型儲(chǔ)庫(kù)，因此始稱為大型鋼板庫(kù)。

大型鋼板倉(cāng)稱其為大型鋼板‘倉(cāng)’不能體現(xiàn)大型鋼板庫(kù)的巨大容量：目前鋼板倉(cāng)的容量，因架空和倉(cāng)底排料輸送的限制，超過(guò)六千噸的甚少，而落地式的大型鋼板庫(kù)一般均在萬(wàn)噸以上，而且根據(jù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和庫(kù)底排料的排空要求，可做成二十萬(wàn)噸，因此，把大型鋼板庫(kù)稱其為大型鋼板倉(cāng)，因不能區(qū)別容量大小的概念而欠妥。進(jìn)出口糧食的立筒倉(cāng)容量通常在五萬(wàn)噸以上，要有較高的機(jī)械化和主動(dòng)化程度，使用裝卸才能大的設(shè)備，使立筒倉(cāng)的作業(yè)堅(jiān)持高效率。

鋼板倉(cāng)低溫冷脆現(xiàn)象如何防止

隨著我們天氣逐漸變冷，為了防止和消除鋼板倉(cāng)低溫冷脆現(xiàn)象的措施，這些措施是建立在大量理論試驗(yàn)研究成果及鋼板倉(cāng)工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并涉及鋼板倉(cāng)設(shè)計(jì)制作加工安裝和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)階段，接下來(lái)山東新天宇建設(shè)安裝有限公司給大家講解下鋼板倉(cāng)低溫冷脆現(xiàn)象如何防止。按作業(yè)功用分：1、收納倉(cāng)：是背負(fù)接納農(nóng)民和農(nóng)場(chǎng)送交的定購(gòu)、議價(jià)糧，不做長(zhǎng)時(shí)間貯存，通常建小型鋼板倉(cāng)或磚筒倉(cāng)，配移動(dòng)式糧倉(cāng)機(jī)械。

一、結(jié)構(gòu)型式的選擇：鋼板倉(cāng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)型式的選擇應(yīng)遵循以下原則:

二、鋼材的選用：在選材上應(yīng)考慮以下因素: 構(gòu)件的重要性、構(gòu)件制作加工及安裝的溫度條件和工藝條件等，有時(shí)還取決于所采用鋼材的極限厚度以及構(gòu)件的結(jié)構(gòu)型式。

三、降低應(yīng)力集中法：降低應(yīng)力集中法也就是從提高抗低溫冷脆性能角度出發(fā)人為地調(diào)整構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)，有利于降低應(yīng)力集中結(jié)構(gòu)型式的改變都能使其韌脆轉(zhuǎn)變溫度降低，即降低構(gòu)件產(chǎn)生脆性裂紋的危險(xiǎn)性。

四、晶粒度的影響：鋼的晶粒越細(xì)，其韌性越好，可以降低韌脆轉(zhuǎn)變溫度，鋼中晶粒越小，滑移線越短，組織中的螺位錯(cuò)和滑移面長(zhǎng)生的裂紋也就越小，應(yīng)力集中夜宵，裂紋越不容易擴(kuò)展，所以可提高鋼材的韌性。

五、制作加工和安裝技術(shù)措施：有關(guān)制作加工和安裝工藝方面的技術(shù)措施是建立在以下原則基礎(chǔ)上的:

1.鋼材冷加工會(huì)引起冷變形, 因此在加工過(guò)程中不允許使鋼材過(guò)分硬化和產(chǎn)生裂紋，擦痕等等缺陷。

2.對(duì)焊接構(gòu)件盡量排除未焊實(shí)和其它的焊縫及被連接構(gòu)件中的焊接缺陷。

3.在焊接過(guò)程中不允許在焊件中遺留較大的熱塑性變形及其殘余應(yīng)力。

鋼板倉(cāng)苦庫(kù)頂鋼梁吊裝施工的方法

在我們生活中，我們?cè)谑┕に鄮?kù)的時(shí)候鋼板倉(cāng)庫(kù)頂鋼梁的吊裝不知道，接下來(lái)我們一起了解下鋼板倉(cāng)庫(kù)頂鋼梁吊裝施工的方法有哪些。

一、 工程特點(diǎn)

鋼板倉(cāng)庫(kù)頂鋼梁跨度分別為18.901米、22.79米，由焊接板材組拼成H型鋼，一榀鋼梁自重為9.2噸。鋼梁頂標(biāo)高分別為60.165、60.255米。

二、 安裝方案

安全及經(jīng)濟(jì)兩方面綜合考慮，我們將在鋼板倉(cāng)滑模至變截面標(biāo)高后完成模板的改組后進(jìn)行吊裝，利用滑模將鋼梁升至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再安裝。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我們將選用QY125噸汽車吊停置于距離水泥庫(kù)庫(kù)壁6.3米處，汽車吊作業(yè)幅度為18米，此時(shí)125噸汽車吊將主臂升至45米起重量為10噸完全能滿足鋼梁吊裝的要求。

鋼絲繩的選擇：

T1=T2=T/2/cos45?o=6505kg

破壞拉力=允許拉力×8 (安全系數(shù)取8)

=6505×8

=52040kg

故：選擇小破壞拉力總和大于等于52040kg的鋼絲繩用于吊裝。