河南久保田688收割機(jī)散熱器圖片擇優(yōu)推薦 金宇水箱質(zhì)量保證

對此類故障，一般來說應(yīng)首撫從液壓系統(tǒng)外部的內(nèi)部分析著手。內(nèi)部原因 主要是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成的。為防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，汽車行駛中要經(jīng)常注意發(fā)動機(jī)冷卻液的補(bǔ)充，并保持冷卻系統(tǒng)管道的暢通。如元件間匹配不合理，管路通道過細(xì)，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應(yīng)在設(shè)計(jì)階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)先天不足，制成產(chǎn)品后就難以克服。

外部原因引起的液壓系統(tǒng)發(fā)熱

　　如小松PC200-5型挖掘機(jī)液壓泵的發(fā)動機(jī)是通過減震箱內(nèi)的減震阻尼器來連接的。在處理一臺挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障時(shí)，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超過觀察油平面螺絲處（一般約為1.5L），而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉(zhuǎn)動過程中，產(chǎn)生大量的熱量并傳遞到液壓泵，導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱。在一些相對比較濕熱的地方，對付多數(shù)利用環(huán)境而言必要過細(xì)，以警備凝露。

　　此時(shí)，將減震箱油液泄放至標(biāo)準(zhǔn)油位后，故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二，一是操作人員盲目加油；二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此泄漏，后者應(yīng)拆栓液壓泵更換油封。

農(nóng)機(jī)入冬 注意保養(yǎng)方法

時(shí)下，鄉(xiāng)村一些個(gè)體農(nóng)機(jī)專業(yè)戶，普遍存在 “輕保留、重使用“的問題。在這里特向農(nóng)民朋友提個(gè)醒，冬季農(nóng)機(jī)具使用保留值得留意。

對在冬季長期不使用的農(nóng)機(jī)具，應(yīng)及時(shí)涂上油漆，進(jìn)行一次徹底的清刷保養(yǎng)。把機(jī)具上泥土、油污、雜物等消除干凈。機(jī)械要光滑的部位，加注光滑油，機(jī)身刷漆。做好防銹、防腐蝕工作?？捎行а娱L機(jī)具的使用壽命，避免不必要的投資喪失。

要有一個(gè)防雨雪、防日曬、通風(fēng)、單調(diào)的機(jī)房（車棚），不要寄存在露天下，做到防偷、防盜、防火、安全保留。

冬季氣溫低，機(jī)車停滯工作后，要及時(shí)放掉冷卻水。無論作業(yè)一時(shí)、暫時(shí)入庫的拖沓機(jī)、農(nóng)用車，還是長期入庫不用的聯(lián)結(jié)收割機(jī)，都要在入庫后，打開散熱器放水閥、缸體水套放水閥及水箱蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，使水完全放盡，以防嚴(yán)寒氣象凍裂機(jī)體。在冬季寒冷冰凍氣象，環(huán)境溫度低，起動發(fā)動機(jī)時(shí)，須用熱水加入冷卻系統(tǒng)，循環(huán)預(yù)熱發(fā)動機(jī)。先打開水閥，向水箱內(nèi)加注70℃左右的溫?zé)崴?，直到放水閥流出有燙手感到的熱水時(shí)，再開放放水閥，向水箱內(nèi)灌注90℃左右的水。在冰雪道路行駛時(shí)，要低速小油門，機(jī)車與前方人、車、要維持一定距離；轉(zhuǎn)彎時(shí)，要慢打、慢回方向盤。嚴(yán)禁高速行駛和爭切剎車，免得造成滑車事故。選用適宜的牌號柴油、機(jī)油。機(jī)車進(jìn)入冬季，應(yīng)對燃油系統(tǒng)，進(jìn)行一次清洗。按規(guī)定選用冬季使用的柴油、機(jī)油。通常柴油所選用凝點(diǎn)要比當(dāng)?shù)氐?~10℃，機(jī)油必須使用黏度較小的8號柴油機(jī)油。若不能及時(shí)整理，就會形成發(fā)動機(jī)零部件的損壞，還會使轎車油耗增加。柴油在加入油箱以前，通常要積淀48~96小時(shí)，用綢布網(wǎng)過濾后，加入油箱。

聯(lián)合收獲機(jī)在作業(yè)中，常碰到發(fā)動機(jī)溫度偏高、水箱“開鍋”現(xiàn)象，不少新機(jī)手由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往驚慌失措，有的立即熄火停機(jī)，使機(jī)溫繼續(xù)上升，燒壞缸床、拉壞氣缸；泵將液體輸送至發(fā)動機(jī)缸體后，液體便開始在氣缸周圍的發(fā)動機(jī)通道里流動。有的猛開水箱蓋，突然沖出的蒸汽和開水燙到皮膚和眼睛；有的驟然加冷水，炸裂機(jī)體和缸蓋等等。以致部分機(jī)手不敢作業(yè)，影響了實(shí)現(xiàn)收獲機(jī)械化的進(jìn)程。其實(shí)，我們只要認(rèn)真分析原因，采取相應(yīng)措施，就可避免水箱“開鍋”，即使“開鍋”也不難處理。收獲作業(yè)中發(fā)動機(jī)水箱“開鍋”的常見原因有下列幾種。

   1、環(huán)境影響。收獲作業(yè)均處在較炎熱的季節(jié)，特別是收割三麥時(shí)，氣溫高、濕度大，作業(yè)中塵土、草屑往往會塞滿散熱器的空隙，相當(dāng)于給散熱器包上了保溫層，使散熱器里冷卻水的熱量散不出，造成水箱“開鍋”。

   2、風(fēng)扇皮帶松馳，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，進(jìn)風(fēng)量不足，使散熱器的熱量得不到有效散發(fā)而導(dǎo)致水箱“開鍋”。

   3、節(jié)溫器故障。節(jié)溫器安裝偏斜，閥門失靈或開啟行程不足，都將使部分冷卻水進(jìn)不了散熱器而得不到有效冷卻，使機(jī)溫升高、水箱“開鍋”。

   4、水箱里水量不足。收獲作業(yè)中，發(fā)動機(jī)基本處于滿負(fù)荷作業(yè)，冷卻水消耗較多，如不及時(shí)添加，會造成冷卻水偏少、循環(huán)水量不足而使水箱“開鍋”。除上述幾種原因外，對冷卻系統(tǒng)而言尚有諸如：散熱器水垢嚴(yán)重、水泵不供水或供水量少等常見故障原因，這里不再列舉。水箱“開鍋”，說明冷卻不足、發(fā)動機(jī)過熱，這是非常有害的。同時(shí)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期清洗散熱片，行駛途中休息時(shí)也盡量將車停在陰涼處，并打開發(fā)動機(jī)罩通風(fēng)散熱。

   1、氣缸內(nèi)溫度過高，吸進(jìn)的工質(zhì)受熱膨脹使充氣量降低，發(fā)動機(jī)的功率下降，又使機(jī)溫繼續(xù)升高。

   2、溫度過高，使零件膨脹較大，且各種零件因材質(zhì)、尺寸和溫度上升程度的不同而膨脹的程度不同，相互間的配合間隙被改變。

   3、機(jī)油粘度因高溫大大下降，并可能發(fā)生變質(zhì)，使摩擦表面間的潤滑情況惡化，零件磨損加劇，甚至咬住，以致發(fā)生零件斷裂事故。

   4、過高的溫度還會使機(jī)件材料的強(qiáng)度和剛度下降，造成變形和早期損壞。發(fā)動機(jī)過熱，會使其無法正常工作，甚至?xí)l(fā)生機(jī)器損壞的事故，必須預(yù)防此類現(xiàn)象的發(fā)生，并在發(fā)生此類現(xiàn)象時(shí)能及時(shí)、正確地加以處理。

如果在普通公路上發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了過熱，應(yīng)該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發(fā)動機(jī)罩蓋，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等待發(fā)動機(jī)溫度逐漸恢復(fù)正常。在發(fā)動機(jī)水溫恢復(fù)正常之后，將發(fā)動機(jī)熄火。然后再等待一段時(shí)間，直到發(fā)動機(jī)的水溫充分地下降了之后，再檢查發(fā)動機(jī)的冷卻水量。這時(shí)發(fā)動機(jī)的冷卻水量大都嚴(yán)重不足。通常狀況水箱外部有許多塵土、雜物、柳絮時(shí)，或許轎車表現(xiàn)出空調(diào)不良、發(fā)動機(jī)過熱等景象時(shí)，可以對水箱進(jìn)行清潔。按照規(guī)定量把冷卻水補(bǔ)足之后，再檢查一下冷卻系統(tǒng)，確認(rèn)沒有其他故障之后，可以起動發(fā)動機(jī)，繼續(xù)行駛。