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汽車是國內(nèi)早被食品、飲料、服務(wù)、快遞類行業(yè)用來當(dāng)作城市物流的車型,占據(jù)了25.9%的市場份額。隨著國內(nèi)城市物流車市場競爭加劇,競爭力較弱的企業(yè)將被兼并或者淘汰,未來幾年我國城市物流車將面臨洗牌。
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電動汽車行業(yè)發(fā)展
美國在在全世界范圍內(nèi)銷售了7931臺電動車,這一數(shù)字于其他所有市場,銷量環(huán)比上漲28%。其他市場的數(shù)字分別是日本4240臺,法國2056,德國1284。而在中國,僅有235臺電動汽車售出,比上一季度的343臺下降了31%。
日本將會是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的羊,到2017年,日本將生產(chǎn)77.9萬輛電動車,占其汽車生產(chǎn)總量的9.7%。德國和美國也有可能將電動汽車的產(chǎn)量推升至21.83萬輛和36.23萬輛,分別占汽車市場總產(chǎn)量的3.55%和3%。在此期間,中國的產(chǎn)量可能會達(dá)到273150輛,僅為汽車總產(chǎn)量的1%。在此期間,中國的產(chǎn)量可能會達(dá)到273150輛,僅為汽車總產(chǎn)量的1%。

廈門友瑞豐汽車貿(mào)易有限公司以新能源物流車為主經(jīng)銷,銷售維護(hù)一條龍服務(wù),公司主營幾大品牌新能源面包車,新能源汽車,廠家直營,價(jià)格優(yōu)勢,售后更有保障,三電系統(tǒng)5年20萬公里保修,有意向可來電咨詢!因電動車的能量來源——電,來自大型發(fā)電機(jī)組,其效率是小型發(fā)動機(jī)甚至混合動力發(fā)動機(jī)所無法比擬的。純電動汽車因此使用成本在下降。按比亞迪F3e純電動車公布的數(shù)據(jù),百公里行駛耗電12度,依照0.5元的電價(jià)算,百公里使用成本才6元。而其原形車F3車百公里耗油7.6升,按6.2元的油價(jià),成本是46.5元。相比之下,電動車的使用成本才是傳統(tǒng)車的八分之一。一次按楔形設(shè)計(jì)的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提,這輛汽車在汽車外形設(shè)計(jì)專家中得到了極高的評價(jià)。