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提升機(jī)的鋼絲繩視作剛體時,由于沒有振動慣性力的影響,在裝載后、開車前這段時間里連接處拉力曲線為一水平線;而將系統(tǒng)看做單自由度系統(tǒng)時,拉力呈正弦波動狀態(tài),但只有一階頻率,并且由于沒計入鋼絲繩結(jié)構(gòu)阻尼,相對阻尼率不等于零,基本看不出其衰減趨勢;而只有將鋼絲繩視為連續(xù)彈性體時得到的拉力曲線才能反映出多階頻率特性,并且由于鋼絲繩結(jié)構(gòu)阻尼作用,其衰減趨勢十分明顯,與實測信號所反映的趨勢一致,因此在危險載荷的動力學(xué)分析中應(yīng)考慮鋼絲繩的彈性與阻尼因素。
提升機(jī)擔(dān)負(fù)著礦井運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。因此,一旦提升機(jī)發(fā)生故障,必然造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)對煤炭行業(yè)中事故記錄進(jìn)行統(tǒng)計,在煤礦提升機(jī)工作過程中發(fā)生頻率比較高、危害比較嚴(yán)重的提升機(jī)事故主要有:過卷事故、制動失效事故、突發(fā)性斷軸事故、斷繩事故、滑動事故等。隨著國家對煤礦安全生產(chǎn)的重視,由人為因素造成重大事故發(fā)生的比例越來越少,提升機(jī)設(shè)備的故障問題成為了事故發(fā)生的主要原因。
提升機(jī)的料斗是設(shè)備使用的直接設(shè)備,因為沒有料斗就沒有辦法直接使用該設(shè)備進(jìn)行物料提升,所以在進(jìn)行設(shè)備使用時,我們要時刻保養(yǎng)該料斗的使用,從而才能有效的延長使用壽命,促進(jìn)設(shè)備使用。
以前有用戶直接的拿著報廢的料斗來我們這里進(jìn)行購買同型號的料斗,我們看過他的報廢料斗之后發(fā)現(xiàn)料斗變形的特別的厲害,根本就沒有辦法復(fù)原了,出現(xiàn)這樣的情況主要是因為在平時的操作不當(dāng)造成的結(jié)果。料斗變形就是因為提升機(jī)在工作的時候出現(xiàn)了物料的顆粒比較的大,料斗與物料的撞擊力過大,導(dǎo)致料斗變形,還有一種原因就是因為設(shè)備出現(xiàn)了超負(fù)荷運(yùn)行的現(xiàn)象,也是會引起料斗變形的。