整車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù),合肥百川

試驗(yàn)參數(shù)：

1.試驗(yàn)臺(tái)架軸彎曲大撓度：0.01mm

2.門(mén)框傳感器支架：短桿4支，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍：0.7~1.2m，長(zhǎng)桿10支，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍：1.2~1.8m

3.車(chē)身位移傳感器支架，30個(gè)，高度調(diào)節(jié)范圍：0.8～1.0m

4.位移傳感器測(cè)量范圍：0－10mm，精度：±0.1% FS，分辨率：0.002mm

5.力傳感器：0－10kN；精度：±0.2% FS，分辨率：10N

6.加載速度：0.001－1mm/s

7.數(shù)據(jù)采集通道：64

8.環(huán)境溫度：0 ～ 40℃

9.相對(duì)濕度：≤95%

10.儀器電源：AC380V±10%，50Hz

1.試驗(yàn)臺(tái)外觀顏色

試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架和計(jì)算機(jī)控制柜體采用鋼結(jié)構(gòu)，外表采用噴塑處理，外觀顏色按工業(yè)設(shè)計(jì)要求。

2.試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)　

白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置t型臺(tái)架由支撐座、衍架和連接軸等部分組成，衍架中部通過(guò)連接軸鉸接在支撐座上端，連接軸處設(shè)有能防止衍架沿連接軸軸向移動(dòng)的定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在衍架兩側(cè)的兩塊支撐座。

汽車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)必要性；客車(chē)側(cè)1翻試驗(yàn)室檢測(cè)客車(chē)側(cè)翻事故中被動(dòng)安全性能的主要檢1測(cè)手段，在歐洲等地廣泛實(shí)施，該實(shí)驗(yàn)結(jié)果能客觀反映車(chē)身在側(cè)翻全過(guò)程中及側(cè)翻后是否具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證乘員的生存空間不受侵1犯，從而有效地保護(hù)乘員的生命安全。所以汽車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)是非常重要的一項(xiàng)。合肥百川自動(dòng)化科技有限公司坐落于安徽合肥，主要以汽車(chē)新技術(shù)為導(dǎo)向，專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)零部件檢測(cè)設(shè)備、生產(chǎn)裝配線、十字軸鉚接機(jī)及其它領(lǐng)域的非標(biāo)自動(dòng)化類(lèi)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。汽車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)是汽車(chē)廠必備的。

◇WINDOWS界面，操作方便。

◇可方便地進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果的存儲(chǔ)與查詢。

◇臨界狀態(tài)軟件示警、系統(tǒng)急停，安全可靠。

一、試驗(yàn)臺(tái)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

2 GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》

2 GB/T14172-2009《汽車(chē)靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法》

2 GB28373-2012《N類(lèi)、O類(lèi)罐式車(chē)輛側(cè)傾穩(wěn)定性》

2 GB 17578-2013《客車(chē)上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法》

2 JT/T887-2014《客車(chē)質(zhì)心位置測(cè)量方法》

2 GB/T12538-2003《兩軸道路車(chē)輛 位置的測(cè)定》

2 GB/T12674-1990《汽車(chē)質(zhì)量(重量)參數(shù)測(cè)定方法》