壓路機專業(yè)銷售常用指南「在線咨詢」

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。對此可采取以下應急修復方法：若該端蓋泄漏孔很小，可用木螺釘裹上生膠帶擰入即可。

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壓路機產品結構特點鮮明（一）

從7月份行業(yè)銷售的產品結構來看，雙鋼輪系列產品可謂一枝獨秀，當月銷售166臺，同比增長19臺，成為行業(yè)各系列產品中實現(xiàn)銷量同比增長的產品，而且大噸位趨勢明顯，13噸及以上產品銷售78臺，幾乎占據(jù)一半的份額。

其它各系列產品銷量同比均有不同程度的下降，靜碾下降44臺、輪胎下降7臺、全液壓單鋼輪下降35臺、機械單鋼輪下降175臺、輕型下降15臺。

壓路機側傳動和蓄電池保養(yǎng)

側傳動易受灰塵泥砂的沾染，應經常注意檢查其潤滑情況，定期清除齒輪上污垢，并涂上一層新的鈣基潤滑脂。

蓄電池保養(yǎng)

1.蓄電池如果使用不當，會有充電時電壓特高、放電時電壓特低的現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色的“酸鹽”。被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經過1-2次充電后即可恢復正常。

2.用酸比重計檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電。

3.在正常的條件下，柴油機的發(fā)電機就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應注意經常保持充滿狀態(tài)，以免凍住。

4.為避免蓄電池電極硬化，產生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態(tài)時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應于每周內進行充電一次，至電池內充分發(fā)出氣泡為止。

5.蓄電池表面必須經常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，建議用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。