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鋼管彎管成形中頻感應加熱爐
鋼管生產(chǎn)技術的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19世紀初期石油的開發(fā)、兩次期間艦船、鍋爐、飛機的制造,第二次后火電鍋爐的制造,化學工業(yè)的發(fā)展以及石油然氣的鉆采和運輸?shù)龋加辛Φ耐苿又摴芄I(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器,它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構網(wǎng)架、支柱和機械支架,可以減輕重量,節(jié)省金屬20~40%,而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工,而且可大大減少涂保護層的面積,節(jié)約投資和維護費用。經(jīng)過多次實驗發(fā)現(xiàn),冷卻劑濃度不同,造成加工工件的裂紋程度也不同。
鐘形殼球籠內(nèi)球道中頻淬火設備
在研制等速萬向節(jié)過程中,萬向節(jié)鐘形殼中頻淬火后均產(chǎn)生不同程度的裂紋和變形,為了解決這個問題,我們對中頻淬火設備的感應器、冷卻劑和操作方式進行了改進,使鐘形殼中頻淬火的質(zhì)量問題基本解決。
原中頻設備存在的問題:
1)使用原來的感應器,中頻護加熱一個工件需88S,由于工件上下往復運動,工件內(nèi)腔表面紅熱不均。
2)原冷卻劑濃度配比不當。經(jīng)過多次實驗發(fā)現(xiàn),冷卻劑濃度不同,造成加工工件的裂紋程度也不同。
3)原中頻設備由人工操作,相同工件,相同工藝,人工操作的差異較大,對時間掌握不準。
中頻淬火技術攻關的內(nèi)容:中頻感應器的設計中頻感應加熱工件時間長,工件加熱不均,主要原因是加熱用的中頻電極只是一個圓環(huán)線圈給工件加熱。針對這一情況,我們重新設計一個雙環(huán)圓銅管加熱工件。新設計的中頻感應加熱器使加熱時間從原來的88S,減少到66S,裂紋也有所下降。車床導軌超音頻淬火設備_超音頻車床導軌淬火設備支承和引導運動構件沿著一定軌跡運動的零件稱為導軌。
絲杠調(diào)質(zhì)設備﹨絲杠調(diào)質(zhì)熱處理設備工藝規(guī)劃:
選XXYP-160型設備加熱處理,完成絲杠調(diào)質(zhì):淬火820-940℃的高品質(zhì)工藝要求,對絲杠調(diào)質(zhì)進行適當?shù)恼穑愿纳平M織和性能,提高使用壽命。對絲杠調(diào)質(zhì)進行合理的熱處理后,在相同的工況條件下,絲杠調(diào)質(zhì)的使用壽命提高了近2倍。
選XXYP-120型完成溫度560-650℃空冷的回火,硬度:27-34'處理:穩(wěn)固表面硬度和足夠的淬硬深度,確保較好的、韌性、耐磨、耐腐蝕性。
絲杠調(diào)質(zhì)設備﹨絲杠調(diào)質(zhì)熱處理設備IGBT超音頻主要優(yōu)點采用IGBT器件、采用效率組合諧振技術、采用低電感電路安排、采用大規(guī)模數(shù)字電路、采用更全的成熟的保護技術。
新型軋輥表面熔敷加熱設備
軋輥表面熔敷加熱設備廣泛應用加工的零部件適合各種中高碳鋼、鑄鐵等材質(zhì),廣泛應用在石油化工、冶金、機車、航空航天、汽車、船舶、機械、制藥、發(fā)電、模具、印刷、包裝、電器等行業(yè)領域。超音頻感應熔覆后基層表面的耐磨、耐腐蝕、耐熱、及電氣特性能大大提高,從而達到表面改性或修復的目的,即滿足了對材料表面特定性能的要求,又節(jié)約了大量的貴重元素,您還有什么猶豫的呢?缸體調(diào)質(zhì)淬火熱處理生產(chǎn)線為減少人力勞動強度,配量,平衡吊一部:起重量:500Kg。軋輥表面熔敷加熱設備技術特點:
1.超音頻感應熔覆層與基體為致密冶金結(jié)合,結(jié)合強度高,不脫落。
2.加工過程熱影響區(qū)和熱變形小,不改變基材內(nèi)部金屬性能。
3.可實現(xiàn)工件表面性能的定制,熔覆耐磨損、耐腐蝕、耐高溫等特殊功能層。
4.可制備由底層、中間層及表層組成的各具特點的梯度功能熔覆層。
5.適合的材料廣泛,常見各類鋼、合金鋼及鑄鐵均可加工。
6.加工過程自動化控制,工期短,質(zhì)量穩(wěn)定
關于超音頻感應熔覆工藝原理:超音頻感應熔覆技術是指以不同的填料方式在被涂覆基體表面上放置選擇的涂層材料,經(jīng)超音頻感應加熱使之和基體表面一薄層同時熔化,并快速凝固后形成稀釋度極低并與基體材料成冶金結(jié)合的表面涂層,從而顯著改善基體材料表面的耐磨、耐蝕、耐熱、 及電器特性等的工藝方法.