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好的潤(rùn)滑油更省錢(qián)

全合成油換油周期幾乎是礦物油的兩倍。同樣的行駛里程，全合成油換油次數(shù)少，礦物油換油次數(shù)多，使用全合成油可以有效降低保養(yǎng)費(fèi)用。

因此，我們可以看到，好的潤(rùn)滑油確實(shí)可以一定程度上起到節(jié)省燃油的作用。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，還是從駕駛體驗(yàn)來(lái)看，都是好的選擇。

當(dāng)然，在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候，我們還要提醒各位車(chē)主，潤(rùn)滑油品質(zhì)只能作為一個(gè)選擇標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該綜合考慮潤(rùn)滑油粘度、密封性、高溫油壓等各方面因素后再做選擇。

各種潤(rùn)滑油品都有其各自的使用性能，原則上不要相互替代。因?yàn)榉N種原因，油品替代時(shí)一定要注意以下事項(xiàng)：

1、盡量用同一類(lèi)油或性能相近、添加劑類(lèi)型相似的油代用。

2、一般情況應(yīng)優(yōu)先考慮用黏度相同或高一級(jí)的油進(jìn)行代用，但黏度值相差不能超過(guò)15％。

3、加有添加劑的油品可代用不加添加劑油品。

4、質(zhì)量要以高代低，即選用質(zhì)量高一檔的油代用，這樣對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑比較可靠。

5、選代用油時(shí)還應(yīng)注意考慮滿足設(shè)備的環(huán)境與工作溫度要求。

6、一旦有符合要求的油品時(shí)應(yīng)立即換回。

設(shè)備潤(rùn)滑就是加潤(rùn)滑油

很多企業(yè)的設(shè)備管理人員認(rèn)為在設(shè)備的油箱和軸承中加了油就可以了，設(shè)備出故障與油無(wú)關(guān)，所以用什么油無(wú)關(guān)緊要。于是出現(xiàn)了齒輪箱、軸承箱都用機(jī)械油，軸承中都加“黃油”這種現(xiàn)象。

潤(rùn)滑并不是只加油這么簡(jiǎn)單，它是綜合運(yùn)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來(lái)研究潤(rùn)滑原理、潤(rùn)滑材料和潤(rùn)滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門(mén)科學(xué)，加油僅僅是潤(rùn)滑之中的一環(huán)而已。

潤(rùn)滑油越多越好

事實(shí)并非如此，簡(jiǎn)單地說(shuō)，設(shè)備潤(rùn)滑的目的是在兩個(gè)摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。

但是，考慮到加潤(rùn)滑油的某些副作用，就必須嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個(gè)齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。

潤(rùn)滑油加到軸承中后，在分布過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過(guò)滿，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增大，散熱不易，會(huì)造成軸承工作溫度偏高，同時(shí)油脂因工作溫度高，會(huì)縮短其使用壽命。必須注意不要將軸承室全部填滿，一般只要填滿腔的1/3～2/3即可。