天津汽車制動液制造商廠家供應(yīng)「在線咨詢」

合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。

礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。

液壓制動（剎車）液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的一種功能性液體。其制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。適用范圍對于上述3種測試制動液的工具，他們各有特色，價格差距很大，并且各自都有其適用范圍。

購買制動液注意幾點：

一是盡量到資質(zhì)合格的大型銷售場所購買，以防產(chǎn)品；更換制動液時，使用專業(yè)設(shè)備進行更換。

二是盡量購買長期為汽車廠提供配套制動液的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，確保質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。同時，

三是在種類選擇上，選擇合成制動液，不要購買已淘汰的醇型制動液。

微型車由于價格低、使用方便而在社會中有很大的保有量。但微型車由于車型小和技術(shù)相對簡單，安全系數(shù)顯然要低一些，這更要求我們在平時使用中注意安全問題。在這些因素中，微型汽車制動系統(tǒng)中制動液的選擇與合理使用將直接關(guān)系到司機的行車及生命安全。

汽車制動液俗稱為剎車液，它用于汽車制動系中傳遞壓力使車輪制動器實現(xiàn)制動作用的液體。一般轎車、微型車都使用雙回路液壓制動。

而對制動液的選取與合理使用對行車安全性影響有多大呢？（3）測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關(guān)數(shù)秒后，根據(jù)工作指示燈判斷制動液液體的狀態(tài)。以北京市1998年冬季一部五菱6320面包車為例，司機在行駛一萬公里時，由于剎車失效發(fā)生交通事故，找到五菱車駐京辦事處投訴，維修站及辦事處人員仔細查看該車后，發(fā)現(xiàn)剎車盤片均正常，但剎車油泵皮碗嚴重膨脹變形，剎車制動液呈青黑色，有較多黑色沉淀，粘度變稀。經(jīng)咨詢得知，該車主在發(fā)現(xiàn)車輛剎車油偏少時，自己隨便補充了不同種類的制動液，導(dǎo)致制動液分層、沸點降低，腐蝕剎車皮碗，直接影響到剎車性能，造成了該起交通事故。我們可以從以下分析中了解制動液合理使用的重要性。

制動液的更換全過程以下： （1）起動柴油發(fā)動機并維持待速運行，擰下制動液儲油罐的加液口蓋。 （2）在剎車總泵放空氣螺釘上套一根全透明塑料軟管，將管的另一端放進一個配有制動液的器皿里。 （3）擰下來放氣閥并持續(xù)踩住剎車踏板，直到制動液已不排出才行，扭緊放氣閥。 （4）向儲油罐添加一定量的符合要求的制動液。 制動液的更換 常見問題 剎車系統(tǒng)中滲透到空氣，會危害制動系統(tǒng)實際效果。非常是更換或加補制動液后應(yīng)排污液壓油管路中的空氣。在檢修全過程中，因為檢修液壓傳動系統(tǒng)、連接頭松脫或制動液不夠等緣故，導(dǎo)致空氣進到管路時，應(yīng)立即將系統(tǒng)軟件中的空氣排出來。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標(biāo)下降。

制動液為何要兩年更換一次,為什么有人從來不換也沒有事?

制動液就是我們常說的剎車油，制動液為何要兩年更換一次，為什么有人從來不換也沒有事？但很多老司機都不以為然，因為好些車主從來沒換過制動液也沒見剎車出問題，這是為啥呢？其實經(jīng)常這種情況很常見，制動液兩年或者四萬公里一換是很多4S店的建議，但是按照4S店的保養(yǎng)周期就太頻繁了，車是代步工具，按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)車比人還嬌貴，由于制動液的基礎(chǔ)液位醇類，具有吸濕性，隨著使用時間變長，含水量會逐漸增多。 換制動液要注意什么？二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。換制動液并不是簡單的把舊油抽出來，然后把新油加進去就可以結(jié)束了。不同類型、品牌的制動液是不能混合使用的，且如果使用不合格的制動液，會腐蝕剎車油泵的皮碗，從而導(dǎo)致剎車失靈，其次，在添加完新制動液后，需要一個人在上面踩剎車，一個人在車輪剎車分泵處放油，把制動系統(tǒng)中的空氣釋放出去，避免在制動系統(tǒng)啟動時的工作溫度超過制動液沸點，導(dǎo)致剎車失靈。