東莞agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家品牌企業(yè)「途靈機(jī)器人」

agv小車的運(yùn)用場(chǎng)景

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是AGV較早應(yīng)用的場(chǎng)所。1954年世界上首臺(tái)AGV在美國(guó)的South Carolina州的Mercury Motor Freight公司的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)，用于實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)貨物的自動(dòng)搬運(yùn)。世界上約有2萬(wàn)臺(tái)各種各樣AGV運(yùn)行在2100座大大小小倉(cāng)庫(kù)中。海爾集團(tuán)于2000年投產(chǎn)運(yùn)行的開發(fā)區(qū)立體倉(cāng)庫(kù)中，9臺(tái)AGV組成了一個(gè)柔性的庫(kù)內(nèi)自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)，成功地完成了每天23400的出入庫(kù)貨物和零部件的搬運(yùn)任務(wù)。

AGV小車的介紹

貨物中轉(zhuǎn)agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家包括專為生產(chǎn)環(huán)境中的工作站或在倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)中心之間進(jìn)行高吞吐量的貨物運(yùn)送對(duì)的agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家。這些自動(dòng)導(dǎo)引車可以一次運(yùn)送一個(gè)，兩個(gè)或四個(gè)貨物，并且與運(yùn)輸機(jī)，站點(diǎn)，下線設(shè)備(碼垛機(jī)，纏繞器，機(jī)械手)及自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備(堆垛機(jī))鏈接。在單元貨物AGVs安裝的一種常見的轉(zhuǎn)移設(shè)備是輥筒式輸送機(jī)。車載的和非車載的信息交換感應(yīng)器被同時(shí)使用，用于同外接輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行信息交換，以確保貨物的平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。貨物中轉(zhuǎn)agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家可以配備各式各樣的轉(zhuǎn)移設(shè)備用于貨物的轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸:，也可以配備一個(gè)頂部固定裝置用來固定貨物。

?AGV小車是怎樣做到快速到貨

agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家是怎樣做到快速到貨，再實(shí)現(xiàn)少量人工分揀的？agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家控制系統(tǒng)接受人工操作發(fā)出的指令，根據(jù)系統(tǒng)分析智能作出更優(yōu)化的挑揀方案，隨后AGV控制系統(tǒng)智能安排AGV小車運(yùn)起貨物貨架，全智能運(yùn)到先前確定好的地方，少量員工再把貨品處理好。這樣AGV小車控制系統(tǒng)還可以管理很多臺(tái)agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家，按照我們?cè)O(shè)定的指令，把貨物運(yùn)送至確定地點(diǎn)，少量人工處理后，agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家再將貨物架送回原來的位置，周而復(fù)始。如此物品的挑選處理不像以前那樣人工追著貨物架跑，全智能AGV小車運(yùn)起貨物架就會(huì)智能自動(dòng)有序運(yùn)送到人工處理貨物的地方。簡(jiǎn)單來說就是貨物自己動(dòng)，人工不用動(dòng)。大大減少了人工的工作時(shí)間，以前的“人到貨”模式效率低時(shí)間久，勞動(dòng)強(qiáng)度走動(dòng)距離也大大減少，減少人工，節(jié)約了企業(yè)的人工成本，還提高了工作效率。

agv小車介紹

夾抱式agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家用于搬運(yùn)卷軸和非碼垛貨物如盒子，卷軸等，可以靈活地搬運(yùn)、提舉和運(yùn)輸貨物。夾鉗和準(zhǔn)確的定位裝置保證不會(huì)在運(yùn)輸和提升過程中損壞貨物。夾抱式agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家是單元存儲(chǔ)和深度堆放倉(cāng)庫(kù)的理想解決方案。卷軸夾抱式agv轉(zhuǎn)運(yùn)車生產(chǎn)廠家卷軸夾抱式自動(dòng)導(dǎo)引車配備有液壓卷軸夾鉗用于造紙&印刷，塑料和鋼鐵生產(chǎn)中的卷軸提升，旋轉(zhuǎn)和堆放。在單叉自動(dòng)導(dǎo)引車搬運(yùn)不同尺寸的貨物以及較高貨物的時(shí)候，固定式夾鉗會(huì)有很大的用處。