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十六烷值的測定方法
柴油的十六烷值是在標(biāo)準(zhǔn)操作條件下,將著火性質(zhì)與已知十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性質(zhì)相比較而測定。其做法是調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的壓縮比(用手輪讀數(shù)表示),以得到被測試樣確定的“著火滯后期”,即噴油開始和燃燒開始之間的時聞聞隔(以曲軸轉(zhuǎn)角表示)。凝點表示柴油的低溫流動性,是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的較高溫度,是柴油的重要指標(biāo)之一。根據(jù)測試樣時得到的發(fā)動機(jī)的壓縮比,選用相差不大于5個十六烷值單位的兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料,用同樣的方法得到其確定的“著火滯后期”。當(dāng)試樣的壓縮比處在選用的兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料的壓縮比之同時,根據(jù)手輪讀數(shù),用內(nèi)插法計算試樣的十六烷值,用符號XX.X/CN表示,例如50.6/CN。
十六烷值
十六烷值=100×(%十六烷) 15×(%HMN)
例如含35%十六烷和 65%HMN的混合物,其十六烷值為:100×0.35 15×0.65=45。十六烷值高的燃料在柴油機(jī)中發(fā)火快,升壓均勻,柴油機(jī)工作平穩(wěn)。當(dāng)被測試燃料與某一配比的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性能相當(dāng),而這種標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷所占容積百分?jǐn)?shù)為x%時,x即為被試燃料的十六烷值。現(xiàn)代柴油機(jī)燃料的十六烷值在40~55之間。加入少量的添加劑,可提高柴油的十六烷值。
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烴的十六烷值的大小與其結(jié)構(gòu)有關(guān),其次序為:直鏈烷烴>烯烴>環(huán)烷烴>支鏈烷烴>芳烴,正好與辛烷值的大小次序相反,因為柴油機(jī)的工作方式與發(fā)動機(jī)不同。使用這種柴油,會引起燃燒室的壓力急劇增長、噪音加大,使啟動性能變差,造成發(fā)動機(jī)過度磨損。在柴油機(jī)中,空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油,利用壓縮產(chǎn)生的熱使油著火燃燒,而在發(fā)動機(jī)中則是將蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后,用火花塞點火燃燒。
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