周口仿石拉絲磚可按需求定制「栗宏圖建材」

兩層結構硅砂透水磚、單層透水水泥磚、膠粘石子磚。（后兩種老產品已逐漸被市場淘汰）兩層結構硅砂透水磚：下層為透水混凝土結構，上層為沙子粘合結構，兩層材料致密度相差較大，膨脹系數相差大，晝夜溫差大的地區(qū)，結構不穩(wěn)定。硅砂透水磚的技術障礙是水泥層與砂基層的結合問題。我們知道，不同物質的物理性能不一樣，那它們的膨脹系數也不一樣。


一是 能夠在鋪裝中采用壓實的方法獲得達到一定強度(28d達20MPa)的混凝土路基，減少地下蓄水 層儲藏一定的積水后造成路面下沉的現象(壓實過程注意的事項為：需要找平碾壓密實，壓實 系數不得低于95％)；二是這種特殊的混凝土具有較大的連通孔隙率，在鋪裝完畢后，能夠引導 滲透水快速下行，減少因長時間落雨或雨量偏大時路面徑流的出現，同時可以滿足較大的蓄水性 能。

對于弧形零件，應由制造商根據現場實際弧度進行加工，提高異形石材的加工精度，確保零件弧度平滑。

   3、路緣石墊層、護角及與路面的縫隙采用混凝土澆筑，確保安裝牢固。不建議使用硬砂漿固定。

   4、夯實素土后，澆筑路緣石混凝土墊層。素土夯實率和墊層厚度應符合要求。應確保路緣石混凝土護角的高度。

   5、除混凝土護角固定外，路緣石交接處可采用砌塊、片石等用水泥砂漿頂進，路面上部，注意不得超過混凝土墊層標高。

透水磚優(yōu)異的透水性及保水性來源于該產品20%左右的氣孔率。如此之大的氣孔率，一般人會懷疑它的強度會不會象輕質耐火磚那樣小呢？其實該產品強度可以達到90kgf／cm2以上，鋪設在停車場，可以承受載重為10t以上汽車的碾壓。國外，比如日本，城市人行道、步行街、公寓停車場、機場等地方基本上都是以該產品來代替水泥、石材硬化路面。