異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系
發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。
由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發(fā)出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環(huán)漏氣。
對于每一位車主來說,渦輪增壓都是一個耳熟能詳?shù)脑~語,且不少車主都把其看做是激情與速度的象征,然而,如何能夠更好的利用這項技術,做到節(jié)能減排功效?其養(yǎng)車費用大概是多少?提高車輛的動力性能,提供更大的功率和扭矩(帶有渦輪的發(fā)動機可以使發(fā)動機的大功率提高30-40%,甚至更多);換句話說,不管簾線與鋼絲圈的夾角是多少度,內(nèi)壓作用于簾線的力始終是垂直的。提供更好的油耗表現(xiàn);能夠減少10-20%的尾氣排放。
但是對于車主來說,是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業(yè)的。好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估,做到心里有數(shù)省去不必要的麻煩。因為:一,在行駛過程中,子午線輪胎的胎面形狀基本保持不變,所以無用功小,生熱小,材料的疲勞和老化較斜交輪胎慢。忽略音響改裝的升級空間據(jù)了解,很多車主在對汽車音響進行改裝時,常常忽略了日后的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程,大致的順序是先換喇叭,然后升級功效,再增加低音喇叭,后更換主機。但是車主們好是能夠預留一些升級空間,日后如若要升級解析力強的主機,就能達到HIFI的音質(zhì)效果了。如果不預估日后升級空間,待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。

想提高車載音響系統(tǒng)的音質(zhì)?先從音源下手。在建立音響系統(tǒng)時,各個器材的搭配應當保持風格基本一致,否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協(xié)調(diào)。如果只用來播放聲音,主機還是選擇CD、MD或DVD。老化的輪胎會失去應有的彈性,即使看上去并沒有嚴重的磨損,繼續(xù)使用也會導致胎面變形,存在安全風險。VCD的音質(zhì)較差,不用;MP3屬于壓縮格式,雖然增加了音質(zhì)處理電路,但音質(zhì)仍不如CD;DVD的音質(zhì)接近CD,但整體比較,仍不如CD;MD的音質(zhì)與CD相差不大,但聲音稍微有些硬。