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機油 粘度

首先隨著技術(shù)的進步，發(fā)動機的加工工藝越來越高，零部件的配合間隙越來越小，有這樣零件高精密度的發(fā)動機，對所用的機油粘度要求自然要低。因為只有粘度低的機油才能到達零件的摩擦面充分潤滑發(fā)動機。如果用了粘度高的機油就會造成潤滑不良，油耗增加，噪音大的問題，用了低粘度的機油還會降低發(fā)動機運行阻力，同時也降低了油耗，為了進一步降低油耗現(xiàn)在已經(jīng)推出來0W-16的機油粘度標號了。

其次是之所以開始廣泛推廣低粘度機油，這是和全合成機油的配合分不開的。為什么這樣說呢？因為發(fā)動機加工的再精密光滑也是需要機油潤滑的，沒有機油強大的潤滑就會損傷發(fā)動機，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時零件之間都會有一層油膜來保護兩個摩擦面不接觸，當機油高溫抗剪切能力不足時這個油膜就會破1裂，發(fā)動機零件就會失去保護直接摩擦造成磨損。

潤滑油可相互替換使用

潤滑油的選擇，根據(jù)機器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不相同。

轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強的設(shè)備，應(yīng)選用粘度低的潤滑油；設(shè)備摩擦表面單位面積的負荷大時，應(yīng)選用粘度大、油性較好的潤滑油。

設(shè)備工作環(huán)境溫度較高時，應(yīng)采用粘度較大、閃點較高、油性較好、穩(wěn)定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑脂。

設(shè)備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑油粘度應(yīng)越低；摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應(yīng)越大，若選擇潤滑脂工作錐度應(yīng)越??；壓力循環(huán)潤滑中，油溫較高，應(yīng)使用粘度較大的潤滑油。

不同設(shè)備的潤滑油是嚴格根據(jù)上述原則和實驗結(jié)果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會破壞設(shè)備潤滑環(huán)境，使機器設(shè)備受到磨損，造成經(jīng)濟損失。

新車、啟停、混動機器、低溫環(huán)境用低黏度機油：

如今一般車廠都會給新車標定較低黏度指數(shù)機油，例如0W-20、0W-30、5W-30，這沒問題。因為發(fā)動機新出廠時機械間隙比較密合，用低黏度的機油有助磨合，同時黏滯阻力更低，有助在低溫下快速流動保護具備啟停功能之發(fā)動機的機件，或是助力混合動力系統(tǒng)中之發(fā)動機達到節(jié)能減排效果。

但使用這種機油切忌跑賽道這類長時間讓發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)的事，機油油膜破1裂導(dǎo)致發(fā)動機拉缸別說我沒警告你。