國(guó)際物流-從中國(guó)出口到馬來(lái)西亞運(yùn)費(fèi)-從中國(guó)出口到馬來(lái)西亞

國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任期限

在國(guó)際陸地貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的責(zé)任期限與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的期限基本相同，也同樣采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，即保險(xiǎn)人的責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直至被保險(xiǎn)貨物經(jīng)正常陸運(yùn)和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)而送交保險(xiǎn)單所載明的目的地的收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。不過(guò)，如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地以后沒(méi)有及時(shí)地送交收貨人倉(cāng)庫(kù)，從中國(guó)出口到馬來(lái)西亞運(yùn)費(fèi)，作為例外，保險(xiǎn)人的責(zé)任期限一般得以有關(guān)貨物運(yùn)抵目的地時(shí)起60日為限。

國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的免責(zé)條款

在國(guó)際陸地貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，對(duì)于那些由于被保險(xiǎn)人的故意或過(guò)失行為，或因?yàn)榘l(fā)貨人的責(zé)任，從中國(guó)出口到馬來(lái)西亞，或由于被保險(xiǎn)貨物的潛在缺點(diǎn)或自然損耗，以及由于、工人等導(dǎo)致運(yùn)輸延遲所造成的貨物損失，從中國(guó)出口到馬來(lái)西亞時(shí)效，保險(xiǎn)人可以不負(fù)責(zé)任。

裝卸費(fèi)(Coolie Hire)

　裝卸費(fèi)是船舶在港內(nèi)裝卸貨物而應(yīng)支付的費(fèi)用。貨物裝卸費(fèi)除按裝卸費(fèi)率表的規(guī)定計(jì)算外，對(duì)于在裝卸搬運(yùn)時(shí)需要敲、鏟、刨、拉等困難作業(yè)，或按照貨方、船方要求，需要進(jìn)行捆、拆、加固、印標(biāo)志等作業(yè)的貨物，應(yīng)以實(shí)際作業(yè)人數(shù)另按工時(shí)費(fèi)率計(jì)費(fèi)。進(jìn)行貨物包裝、縫包、拆包、倒包、捆包、稱重、定量、分標(biāo)志、港外減載等作業(yè)，從中國(guó)出口到馬來(lái)西亞要多久，也需要按規(guī)定另行計(jì)收費(fèi)用。由港口工人開(kāi)關(guān)艙口，則按規(guī)定計(jì)收開(kāi)、關(guān)艙費(fèi)。港口工人操作船舶起貨機(jī)，應(yīng)計(jì)收起貨機(jī)工力費(fèi)。

　　我國(guó)商業(yè)企業(yè)沒(méi)有單獨(dú)計(jì)算過(guò)裝卸負(fù)，而是把運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸費(fèi)計(jì)入運(yùn)雜費(fèi)，把儲(chǔ)存過(guò)程中的裝卸費(fèi)計(jì)入保管費(fèi)。只有將裝卸費(fèi)從包裝運(yùn)輸簽、保管費(fèi)、流邁加工費(fèi)中抽出來(lái)計(jì)算，才能掌握費(fèi)用水平。

步驟一:入庫(kù)前的準(zhǔn)備工作

　　依據(jù)：倉(cāng)儲(chǔ)合同和入庫(kù)通知單。具體工作:1.熟悉入庫(kù)貨物2.倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)場(chǎng)情況3.制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃4.倉(cāng)庫(kù)妥善安排貨位5.做好貨位準(zhǔn)備6.準(zhǔn)備苫墊材料，作業(yè)用具7.驗(yàn)收準(zhǔn)備8.裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定9.文件單證準(zhǔn)備　　

步驟二:貨物接運(yùn)1．提貨（1）到車(chē)站、碼頭提貨（2）到貨主單位提取貨物（3）托運(yùn)單位送貨到庫(kù)接貨（4）鐵路專用線到貨接運(yùn)2．倉(cāng)庫(kù)收貨貨物到庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)收貨人員首先要檢查貨物入庫(kù)憑證，然后根據(jù)入庫(kù)憑證開(kāi)列的收貨單位和貨物名稱與送交的貨物內(nèi)容和標(biāo)記進(jìn)行核對(duì)。

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